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レクサス SC ザ・エターナルジュエル  特別・限定 

2010年3月(平成22年3月)〜2010年7月(平成22年7月)
レクサス SC ザ・エターナルジュエル
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

レクサス SC ザ・エターナルジュエル スペック 特別・限定 

新車価格
7,500,000  
型式 DBA-UZZ40
全長×全幅×全高 4535×1825×1355mm
ホイールベース 2620mm
ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル トレッド前/後 1550/1530mm
ドア数 2ドア 室内長×室内幅×室内高 1495×1500×1085mm
乗員定員 4名 車両重量 1740kg
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式3UZ-FE
最高出力280ps(206kW)/5600rpm
最大トルク43.8kg・m(430N・m)/3400rpm
種類V型8気筒DOHC
総排気量4292cc
内径X行程91.0mm×82.5mm
圧縮比10.5
過給機なし
燃料供給装置電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量75リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費8.7km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)ダブルウイッシュボーン(スタビライザー付)
サスペンション形式(後)ダブルウイッシュボーン(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)245/40R18 93Y
タイヤサイズ(後)245/40R18 93Y
最小回転半径5.4m

駆動系

駆動方式FR
トランスミッション 6AT
LSD ----
変速比第1速
3.296
 第2速
1.958
 第3速
1.348
 第4速
1.000
 第5速
0.725
 第6速
0.582
  後退
2.951
最終減速比
3.615

エクステリア

フロントフォグランプ標準
リアフォグランプ----
キセノンヘッドランプ(HID)標準
プロジェクターヘッドランプ標準
フロントスポイラー----
リア/ルーフスポイラ―オプション
リアワイパー----

セーフティ

運転席エアバック標準
助手席エアバック標準
サイドエアバック標準
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール標準
前席シートベルトプリテンショナー標準
前席シートベルトフォースリミッター標準
後席3点式シートベルト標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー----
ブレーキアシスト標準
衝突安全ボディー採用
EBD(電子制動力配分装置)標準
盗難防止システム標準
その他安全装備VSC

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション標準
ナビゲーションメディアHDD
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ付きMDプレイヤー
CDプレイヤー----

アメニティ

エアコンフルオート
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構標準
ステアリングチルト機構標準
クルーズコントロール標準
本革巻きステアリング----
本革シート標準
運転席パワーシート標準
後席パワーシート----
ウッドパネル標準
サンルーフ/ムーンルーフ----
アルミホイール18インチ標準
分割可倒式リアシート----
UVカットガラス標準
プライバシーガラス----
色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系
 ブラックorブラック/プレミアムシルバー  
白系
   
緑系
   
マルーン(茶)系
   
オリーブ系
   
紺系
 ダークブルーマイカカラークリア  
紫系
   
灰系
 ダークグレーマイカ  
黄系
   
黄緑系
 プレミアムイエローグリーン  
シアン系
   
マゼンダ系
 シェルマイカメタリック  
銀系
 プレミアムシルバーorプレミアムシルバー/ブラック  コスモシルバー
赤系
 レッドマイカクリスタルシャインorレッドマイカクリスタルシャイン/ブラックorレッドマイカクリスタルシャイン/プレミアムシルバー  
青系
 ブルーマイカメタリック  
テール系
   
パール系
 ホワイトパールクリスタルシャインorホワイトパールクリスタルシャイン/ブラックorホワイトパールクリスタルシャイン/プレミアムシルバー  
金系
 ベージュメタリック  
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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