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レクサス RX RX450h  

2011年6月(平成23年6月)〜2012年4月(平成24年4月)
レクサス RX RX450h
レクサス RX RX450h レクサス RX RX450h レクサス RX RX450h マルチインフォメーションディスプレイ レクサス RX RX450h ヘッドアップディスプレイ レクサス RX RX450h リモートタッチ レクサス RX RX450h リモートタッチ操作画面
レクサス RX RX450h パノラマルーフ レクサス RX RX450h ラゲージルーム  レクサス RX RX450h
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

レクサス RX RX450h スペック 

新車価格
5,450,000  
型式 DAA-GYL10W
全長×全幅×全高 4770×1885×1690mm
ホイールベース 2740mm
ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン トレッド前/後 1630/1625mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 2180×1560×1220mm
乗員定員 5名 車両重量 2030kg
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式2GR-FXE
最高出力249ps(183kW)/6000rpm
最大トルク32.3kg・m(317N・m)/4800rpm
種類V型6気筒DOHC+モーター
総排気量3456cc
内径X行程94.0mm×83.0mm
圧縮比12.5
過給機なし
燃料供給装置電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量65リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費19.4km/リットル
JC08モード燃費17.4km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後)ダブルウイッシュボーン(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)235/60R18 103H
タイヤサイズ(後)235/60R18 103H
最小回転半径5.7m

駆動系

駆動方式FF
トランスミッション CVT(無段変速車)
LSD ----
  後退
----
最終減速比
3.542

エクステリア

フロントフォグランプ標準
リアフォグランプオプション
キセノンヘッドランプ(HID)----
プロジェクターヘッドランプ----
フロントスポイラー----
リア/ルーフスポイラ―標準
リアワイパー----

セーフティ

運転席エアバック標準
助手席エアバック標準
サイドエアバック標準
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール標準
前席シートベルトプリテンショナー標準
前席シートベルトフォースリミッター標準
後席3点式シートベルト標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー----
ブレーキアシスト標準
衝突安全ボディー採用
EBD(電子制動力配分装置)標準
盗難防止システム標準
その他安全装備VSC

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション標準
ナビゲーションメディアHDD
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ付きMDプレイヤー
CDプレイヤー----

アメニティ

エアコンフルオート
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構標準
ステアリングチルト機構標準
クルーズコントロール標準
本革巻きステアリング標準
本革シートオプション
運転席パワーシート標準
後席パワーシート----
ウッドパネルオプション
サンルーフ/ムーンルーフオプション
アルミホイール18インチ標準
分割可倒式リアシート分割式
UVカットガラス標準
プライバシーガラス標準
色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系
 ブラックorスターライトブラックガラスフレーク  
白系
 クォーツホワイトクリスタルシャイン  
緑系
   
マルーン(茶)系
   
オリーブ系
   
紺系
   
紫系
 ブラックオパールマイカ  
灰系
 マーキュリーグレーマイカ  
黄系
   
黄緑系
   
シアン系
 シルバリーブルーメタリック  
マゼンダ系
   
銀系
 シルバーマイカメタリック  
赤系
 レッドマイカクリスタルシャイン  
青系
   
テール系
   
パール系
 ホワイトパールクリスタルシャイン  
金系
 スリークエクリュメタリック  
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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