レクサスＬＳ(LS) ＬＳ４６０バージョンＵＩパッケージ(2006年9月)のカタログ

TOP > カタログ > レクサス > ＬＳ > レクサスＬＳＬＳ４６０バージョンＵＩパッケージ(2006年9月)

レクサスＬＳＬＳ４６０バージョンＵＩパッケージ

Check

2006年9月(平成18年9月)～2007年8月(平成19年8月)

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

レクサスＬＳＬＳ４６０バージョンＵＩパッケージスペック

新車価格

9,650,000 円

型式

DBA-USF40

全長×全幅×全高

5030×1875×1465mm

ホイールベース

2970mm

ボディタイプ

セダン

トレッド前／後

1615/1620mm

ドア数

4ドア

室内長×室内幅×室内高

2125×1600×1165mm

乗員定員

5名

車両重量

2060kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	1UR-FSE
最高出力	385ps(283kW)/6400rpm
最大トルク	51.0kg・m(500N・m)/4100rpm
種類	Ｖ型8気筒DOHC
総排気量	4608cc
内径Ｘ行程	94.0mm×83.0mm
圧縮比	11.8
過給機	なし
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4S)
燃料タンク容量	84リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

8.7km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	マルチリンク（スタビライザー付）
サスペンション形式(後)	マルチリンク（スタビライザー付）
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)	235/50R18 97W
タイヤサイズ(後)	235/50R18 97W
最小回転半径	5.4m

駆動系

駆動方式

トランスミッション

８AT

LSD

----

変速比

第1速

4.596

第2速

2.724

第3速

1.863

第4速

1.464

第5速

1.231

第6速

1.000

第7速

0.824

第8速

0.685

後退

2.176

最終減速比

2.937

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	オプション
キセノンヘッドランプ（HID）	標準
プロジェクターヘッドランプ	標準
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	----
リアワイパー	----

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	標準
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	標準
前席シートベルトプリテンショナー	標準
前席シートベルトフォースリミッター	標準
後席３点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	標準
サイドインパクトバー	----
ブレーキアシスト	標準
衝突安全ボディー	採用
EBD（電子制動力配分装置）	標準
盗難防止システム	標準
その他安全装備	VSC

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	標準
ナビゲーションメディア	HDD
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ付きMDプレイヤー
CDプレイヤー	単装

アメニティ

エアコン	デュアルエアコン
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	標準
ステアリングチルト機構	標準
クルーズコントロール	標準
本革巻きステアリング	----
本革シート	標準
運転席パワーシート	標準
後席パワーシート	標準
ウッドパネル	標準
サンルーフ/ムーンルーフ	シングル
アルミホイール	18インチ標準
分割可倒式リアシート	----
UVカットガラス	標準
プライバシーガラス	標準

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

ブラック

白系

緑系

ジェイドグリーンメタリック

マルーン(茶)系

オリーブ系

紺系

ダークブルーマイカカラークリア

紫系

灰系

ダークグレーマイカorセーブルマイカメタリック

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

銀系

プレミアムシルバー

赤系

ダークレッドマイカクリスタルシャイン

青系

テール系

パール系

ホワイトパールクリスタルシャインorブルーイッシュパールクリスタルシャイン

金系

ベージュメタリック

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。