ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード  

2005年10月(平成17年10月)〜2007年1月(平成19年1月)
ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード
ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

ランボルギーニ ムルシエラゴ ベースグレード スペック 

新車価格
28,822,500  
(左ハンドル)
型式 ----
全長×全幅×全高 4580×2045×1135mm
ホイールベース 2665mm
ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ トレッド前/後 1635/1695mm
ドア数 2ドア 室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
乗員定員 2名 車両重量 1650kg
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式----
最高出力580ps(426kW)/7500rpm
最大トルク66.3kg・m(650N・m)/5400rpm
種類V型12気筒DOHC48バルブ
総排気量6193cc
内径X行程87mm×86.8mm
圧縮比10.7
過給機なし
燃料供給装置ランボルギーニL.I.E
燃料タンク容量100リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
燃費----km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)独立懸架、ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後)独立懸架、ダブルウィッシュボーン
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)245/35ZR18
タイヤサイズ(後)335/30ZR18
最小回転半径----m

駆動系

駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション 6MT
LSD 標準
  後退
----

エクステリア

フロントフォグランプ----
リアフォグランプ----
キセノンヘッドランプ(HID)標準
プロジェクターヘッドランプ----
フロントスポイラー標準
リア/ルーフスポイラ―標準
リアワイパー----

セーフティ

運転席エアバック標準
助手席エアバック標準
サイドエアバック----
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール標準
前席シートベルトプリテンショナー----
前席シートベルトフォースリミッター----
後席3点式シートベルト----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー標準
ブレーキアシスト----
衝突安全ボディー----
EBD(電子制動力配分装置)----
盗難防止システム----
その他安全装備DRP(ダイナミック・リヤ・プロポーショニング)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーションオプション
ナビゲーションメディア----
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ
CDプレイヤー連装

アメニティ

エアコンフルオート
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構----
ステアリングチルト機構----
クルーズコントロール----
本革巻きステアリング標準
本革シート標準
前席パワーシート----
後席パワーシート----
ウッドパネル----
サンルーフ/ムーンルーフ----
アルミホイール18インチ標準
分割可倒式リアシート----
UVカットガラス----
プライバシーガラス----
色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系
 ネロ・アルデバラン(ブラック)orネロ・ペガソ(メタリックブラック)  
白系
 ビアンコ・イシス(ホワイト)  
緑系
   
マルーン(茶)系
   
オリーブ系
   
紺系
 ブルー・ヘラ(ダークブルー)  
紫系
   ヴィオーラ・オフィーリア(メタリックパープル)
灰系
 グリージョ・アヴロン(ダークグレー)  
黄系
 ジャロー・イブロス(イエロー)  ジャロー・オリオン(メタリックイエロー)
黄緑系
   ヴェルデ・イタカ(グリーンスキャンダル)
シアン系
 アッズッロ・アクエリアス(メタリックブルー)  
マゼンダ系
   
銀系
 グリージョ・アンタレス(チタニウム)  
赤系
 ロッソ・アンドロメダ(レッド)  
青系
 ブルー・ノーヴァ(ブルー)  
テール系
   
パール系
   
金系
 アランチョ・イシュタール(オレンジ)  アランチョ・アトラス(メタルオレンジ)
燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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