起亜 ビガート　1997年9月(平成9年9月)〜2000年1月(平成12年1月)　グレード一覧

起亜 ビガート
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧
1998年7月
平成10年7月		1997年9月
平成9年9月

起亜 ビガート　1998年7月(平成10年7月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

起亜 ビガート韓国の起亜自動車が提携関係にあるイギリスのロータス社からエランのシャシー&ボディ関係の提供を受け、独自のエンジンを搭載したのがビガート。現在、ロータスからライセンスを取得し、ビガートは生産されている。また、日本へのエランの輸入もロータスが行わなくなったため、日本で買える唯一の新車エランということになる。ロータス独自のバックボーンフレームに前後ダブルウイッシュボーンサスを取りつけたものが基本シャシー。フロントに横置きマウントされる1.8Lエンジンは、起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。駆動方式はFFを採用。ボディはVARI工法と呼ばれる特殊な製法によって作られたプラスチックを採用。軽量でありながら、自由なデザインと衝撃吸収性に優れている。運転席エアバッグを装備。左ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード ---- 1793cc 2 ５MT FF 2名 11.6km/l 2,520,000円

起亜 ビガート　1997年9月(平成9年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

起亜 ビガート韓国の起亜自動車が提携関係にあるイギリスのロータス社からエランのシャシー&ボディ関係の提供を受け、独自のエンジンを搭載したのがビガート。現在、ロータスからライセンスを取得し、ビガートは生産されている。また、日本へのエランの輸入もロータスが行わなくなったため、日本で買える唯一の新車エランということになる。ロータス独自のバックボーンフレームに前後ダブルウイッシュボーンサスを取りつけたものが基本シャシー。フロントに横置きマウントされる1.8Lエンジンは、起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。駆動方式はFFを採用。ボディはVARI工法と呼ばれる特殊な製法によって作られたプラスチックを採用。軽量でありながら、自由なデザインと衝撃吸収性に優れている。運転席エアバッグを装備。左ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード ---- 1793cc 2 ５MT FF 2名 11.6km/l 2,980,000円
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