ジャガーＸＪ(XJ) ＸＪＲ４．０スーパーチャージド(1996年11月)のカタログ

TOP > カタログ > ジャガー > ＸＪ > ジャガーＸＪＸＪＲ４．０スーパーチャージド(1996年11月)

ジャガーＸＪＸＪＲ４．０スーパーチャージド

Check

1996年11月(平成8年11月)～1997年10月(平成9年10月)

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

ジャガーＸＪＸＪＲ４．０スーパーチャージドスペック

新車価格

10,450,000 円 (消費税別)

（右・左ハンドル）

型式

E-JLFA

全長×全幅×全高

5025×1800×1360mm

ホイールベース

2870mm

ボディタイプ

セダン

トレッド前／後

1500/1500mm

ドア数

4ドア

室内長×室内幅×室内高

----×----×----mm

乗員定員

5名

車両重量

1820kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	9K
最高出力	325ps(----kW)/5000rpm
最大トルク	52.2kg・m(----N・m)/3050rpm
種類	水冷直列6気筒DOHCICSチャージャー
総排気量	3980cc
内径Ｘ行程	91.0mm×102.0mm
圧縮比	8.5
過給機	Ｓチャージャー
燃料供給装置	ルーカス電子制御燃料噴射
燃料タンク容量	81リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

5.9km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後)	ウィッシュボーン
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)	255/45ZR17
タイヤサイズ(後)	255/45ZR17
最小回転半径	5.7m

駆動系

駆動方式

トランスミッション

４AT

LSD

標準

変速比

第1速

2.480

第2速

1.480

第3速

1.000

第4速

0.750

後退

2.077

最終減速比

3.270

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	標準
キセノンヘッドランプ（HID）	----
プロジェクターヘッドランプ	----
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	----
リアワイパー	----

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	----
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	標準
前席シートベルトプリテンショナー	----
前席シートベルトフォースリミッター	----
後席３点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	----
サイドインパクトバー	標準
ブレーキアシスト	----
衝突安全ボディー	----
EBD（電子制動力配分装置）	----
盗難防止システム	----
その他安全装備	なし

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	----
ナビゲーションメディア	----
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー	連装

アメニティ

エアコン	フルオート
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	標準
ステアリングチルト機構	標準
クルーズコントロール	標準
本革巻きステアリング	----
本革シート	標準
運転席パワーシート	標準
後席パワーシート	----
ウッドパネル	----
サンルーフ/ムーンルーフ	オプション
アルミホイール	17インチ標準
分割可倒式リアシート	----
UVカットガラス	----
プライバシーガラス	----

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

アンスラサイト（メタリック／マイカタリック）

白系

緑系

アクアマリン（メタリック／マイカタリック）

マルーン(茶)系

オリーブ系

紺系

紫系

灰系

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

銀系

アイス・ブルー（メタリック／マイカタリック）

赤系

カーニバル・レッド（メタリック／マイカタリック）

青系

アンティグア・ブルー（メタリック／マイカタリック）

テール系

ブリティッシュ・レーシング・グリーン

パール系

金系

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。