カタログ / ヒュンダイ エラントラユーロ(ELANTRA_EURO)

ヒュンダイ エラントラユーロ 2001年5月(平成13年5月)〜2003年10月(平成15年10月)　グレード一覧

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2002年8月 平成14年8月 2002年4月 平成14年4月 2001年5月 平成13年5月

FIFAワールドカップTMのオフィシャルパートナーとして、HYUNDAI（ヒュンダイ）ブランドが展開する、アッパーミドルサルーンのエラントラ。4ドアセダンと、ユーロというサブネームが与えられる5ドアハッチバックセダンの2タイプボディをもつ。ともに1700mmより少しワイドな3ナンバーボディとなる。搭載されるエンジンは1.8Lと2Lの直列4気筒DOHC。1.8Lユニットは128PS/6000rpm・16.4kgm/4500rpm、2Lユニットは137PS/6000rpm・18.2kgm/4500rpmの最大パワーとトルクを発生する。ショックアブソーバーにガス封入式を採用するサスペンションは、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/デュアルリンク式。サスペンションの設定は日本市場用にチューンされたもの。駆動方式は前輪を駆動するFF方式。トランスミッションには、ファジー理論に基づいて設計されたHIVEC（ヒュンダイ・インテリジェント・ ビークル・エレクトリック・コントロール）4速オートマチックを採用。上り坂では不要なシフトアップを抑え、下り坂では自動的にシフトダウン、状況に応じて適切なギアをキープする設計。受注生産で5速MTも用意する。グレードは4ドアに1.8GLと2.0GLS、5ドアユーロが1.8GLSをラインアップ。2.0GLSには、アメニティパッケージとして本革シート、電動サンルーフ、TCS、フルオートエアコンがセットで選べる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力分配システム）付きABS）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着。ハンドル位置は右のみ。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 １．８ＧＬＳ GH-XD18 1795cc 5 ４AT FF 5名 11.6km/l 1,640,000円

同クラスで好評を得ているクルマを凌駕することと、ヒュンダイが輸出するモデルの中でベストセラーになること、を開発目標として生み出されたのがELANTRA（エラントラ）。2002FIFAワールドカップTMのオフィシャルパートナーとしてHYUNDAIブランドが展開する、4ドアセダンとユーロというサブネームが与えられる5ドアの2種のアッパーミドルサルーンである。搭載されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHC。1.8Lユニットは132PS/6000rpm・16.8kgm/4500rpm、2Lユニットは141PS/6000rpm・18.6kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生する。ショックアブソーバーにガス封入式を採用するサスペンションは、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/デュアルリンク式。サスペンションの設定は日本市場用にチューンされたもの。駆動方式は前輪を駆動するFF方式。ファジー理論を用いた制御がなされる、ロックアップ機構付きの4ATはフロアに配置されている。グレードは4ドアは1.8LがGLとGLS、2LがGLS、5ドアユーロが両排気量にGLSをラインアップ。GLSグレードにはサンルーフやリアスポをセットにしたスポーティパッケージを用意する。2002年4月にはボディカラーが見直され、一層商品価値が高められている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、TCS（トラクション・コントロール・システム）、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。ハンドル位置は右のみ。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 １．８ＧＬＳ GF-XD18 1795cc 5 ４AT FF 5名 12.2km/l 1,640,000円 ２．０ＧＬＳ GF-XD20 1975cc 5 ４AT FF 5名 12.0km/l 1,832,000円

同クラスで好評を得ているクルマを凌駕することと、ヒュンダイが輸出するモデルの中でベストセラーになること、を開発目標として生み出されたのがELANTRA（エラントラ）。ヨーロッパをプライムターゲットとした、4ドアのセダンとユーロというサブネームがあたえられる5ドアの2つのボディタイプをもつ、アッパーミドルサルーンである。搭載されるエンジンは1.8Lの直4DOHCと2Lの直4DOHC。1.8Lユニットは132PS/6000rpm・16.8kgm/4500rpm、2Lユニットは141PS/6000rpm・18.6kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生する。ショックアブソーバーにガス封入式を採用するサスペンションは、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/デュアルリンク式。サスペンションの設定は日本市場用にチューンされたもの。駆動方式は前輪を駆動するFF方式。ファジー理論を用いた制御がなされる、ロックアップ機構付きの4ATはフロアに配置されている。グレードは4ドアモデル・1.8Lが1.8GLと1.8GLS、2Lが2.0GLS、5ドアモデル・1.8Lが1.8GLS、2Lが2.0GLSをラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、TCS（トラクション・コントロール・システム）、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。ハンドル位置は右のみが選択可能となる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 １．８ＧＬＳ GF-XD18 1795cc 5 ４AT FF 5名 12.2km/l 1,640,000円 ２．０ＧＬＳ GF-XD20 1975cc 5 ４AT FF 5名 12.0km/l 1,832,000円

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ヒュンダイ エラントラユーロ のパーツ

17年 セルシオ
56000キロ
入札：7件
1,400,000円

14年ランドクルーザープラド59200キロ
入札：0件
1,000円

H12 スカイライン 25GTターボ
入札：4件
201,000円

17年エルグランド 車検ロング！
入札：0件
1,200,000円

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