カタログ / フェラーリ Ｆ４３０スパイダー(F430_SPIDER)

フェラーリ Ｆ４３０スパイダー 2005年5月(平成17年5月)〜2010年1月(平成22年1月)　グレード一覧

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2009年3月 平成21年3月 2008年4月 平成20年4月 2007年5月 平成19年5月 2006年6月 平成18年6月 2005年5月 平成17年5月

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。「F430スパイダー」のフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。左右ハンドルの設定。原材料費の高騰による生産コストの上昇、2009年3月完成車両より価格改定がなされた。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ---- 4308cc 2 ６MT ミッドシップ 2名 ----km/l 26,000,000円 Ｆ１  ---- 4308cc 2 ６AT ミッドシップ 2名 ----km/l 27,550,000円

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。「F430スパイダー」のフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。左右ハンドルの設定。2008年1月完成車両より、価格改定がなされた。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ---- 4308cc 2 ６MT ミッドシップ 2名 ----km/l 25,137,000円 Ｆ１  ---- 4308cc 2 ６AT ミッドシップ 2名 ----km/l 26,712,000円

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。F430スパイダーのフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。左右ハンドルの設定。2007年5月、メーカー出荷価格の変更に伴う見直しがなされた。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ---- 4308cc 2 ６MT ミッドシップ 2名 ----km/l 23,310,000円 Ｆ１  ---- 4308cc 2 ６AT ミッドシップ 2名 ----km/l 24,570,000円

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。F430スパイダーのフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。左右ハンドルの設定。2006年6月、メーカー出荷価格の変更に伴う見直しがなされた。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ---- 4308cc 2 ６MT ミッドシップ 2名 ----km/l 22,720,000円 Ｆ１  ---- 4308cc 2 ６AT ミッドシップ 2名 ----km/l 23,980,000円

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。F430スパイダーのフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ---- 4308cc 2 ６MT ミッドシップ 2名 ----km/l 22,281,000円 Ｆ１  ---- 4308cc 2 ６AT ミッドシップ 2名 ----km/l 23,541,000円

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フェラーリ Ｆ４３０スパイダー のパーツ

17年 セルシオ
56000キロ
入札：7件
1,400,000円

14年ランドクルーザープラド59200キロ
入札：0件
1,000円

H12 スカイライン 25GTターボ
入札：4件
201,000円

17年エルグランド 車検ロング！
入札：0件
1,200,000円

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