フェラーリ ５５０　1996年12月(平成8年12月)〜2002年5月(平成14年5月)　グレード一覧

フェラーリ ５５０
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧
1999年3月
平成11年3月		1996年12月
平成8年12月

フェラーリ ５５０　1999年3月(平成11年3月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フェラーリ ５５０現在フェラーリのなかで、もっともホットなモデルが550マラネロ。ピニンファリーナの手による、ロー&ワイドの2シーターベルリネッタ（クーペ）だ。車名の550は排気量5.5Lに由来する。エンジンディメンションは65度のバンク角をもつV12DOHCで、基本的には456Mと同一だが、チューニングが異なり40馬力高い485馬力を発生する。フロントにエンジンを搭載し、リヤにトランスアクスル（ミッションとデフなどを一体化したもの）を搭載するFR駆動方式を採用。サスペンションは前後ともに独立懸架のダブルウイッシュボーンとなる。また、いわゆる腰下にはアルミ製キャリパー、ドリルホール付きのベンチレーテッドディスク、マグネシウム製ホイールなどを採用し、ドライバビリティを向上している。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装着。左ハンドルの設定だが、希望があれば右ハンドルの輸入も行われる。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
マラネロ E-F550 5473cc 2 ６MT FR 2名 ----km/l 23,900,000円

フェラーリ ５５０　1996年12月(平成8年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フェラーリ ５５０現在フェラーリのなかで、もっともホットなモデルが550マラネロ。ボディワークはピニンファリーナの手による2シーターベルリネッタ（クーペ）。車名の550は排気量5.5Lに由来する。エンジンディメンションは、65度のバンク角をもつV12DOHCで、基本的には456Mと同一だがチューニングが異なり40馬力高い485馬力を発生する。フロントにエンジンを搭載し、リヤにトランスアクスル（ミッションとデフなどを一体化したもの）を搭載するFR駆動。サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンを採用する。ブレーキシステムに関しても、ドリルホール付きのベンチレーテッドディスクを採用し、ハードブレーキングにも対応している。全車デュアルエアバッグとABSを装備。左ハンドルの設定だが、希望があれば右ハンドルの輸入も行われる。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
マラネロ ---- 5473cc 2 ６MT FR 2名 ----km/l 22,700,000円
フェラーリ カタログ一覧
英数 ３５５Ｆ１   ３６０   ４３０スクーデリア   ４５６   ５５０   ５７５   ５９９   ６１２   Ｆ３５５   Ｆ４３０   Ｆ４３０スパイダー  
サ行 スーパーアメリカ