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ヨーロッパフォード フィエスタ(FIESTA)GHIA(2006年3月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (EUROPE_FORD FIESTA 10033020)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

ヨーロッパフォード フィエスタ(FIESTA)GHIA(2006年3月)カタログ・スペック情報  

新車価格 1,960,000

中古車価格帯55389.8万円

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ボディタイプ ハッチバック
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 GH-WF0FYJ
全長×全幅×全高 3925×1685×1445mm
ホイールベース 2485mm
トレッド前/後 1475/1445mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1130kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 ----
最高出力 100ps(74kW)/6000rpm
最大トルク 14.9kg・m(146N・m)/4000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC
総排気量 1595cc
内径×行程 79.0mm×81.4mm
圧縮比 11.0
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御フュエルインジェクション
燃料タンク容量 45リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 12.0km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) ツイストビーム式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング)
タイヤサイズ(前) 195/50R15
タイヤサイズ(後) 195/50R15
最小回転半径 4.9m
駆動系
駆動方式FF
トランスミッション4AT
LSD----
変速比 第1速 2.875
  第2速 1.568
  第3速 1.000
  第4速 0.679
後退 2.300
最終減速比 4.375

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 連装
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 15インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 パンサーブラックメタリック
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 ムーンダストシルバー
 赤系 コロラドレッド
 青系 ヴァイオラメタリック
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

オフィシャルサイト

クルマレビュー

5

フィエスタ

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大穴

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【所有期間または運転回数】
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今の日本車が忘れてしまった、車と云う乗り物の…

投稿日: 2016年12月19日

フィエスタ

ヨーロッパフォード/フィエスタ

印象に残る走りのクオリティ

star star star star star 4.6

【総合評価】
 日本市場撤退が残念なフォードだが、かえずがえすもクルマは個性がありよかった。3気筒の1lエンジンを得たフィエスタは、シュン!と回りエンジンと、いつもの小気味いい足で、痛快な走りが楽し…

投稿日: 2016年02月01日

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