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ダイハツ ミラカスタム 2006年12月(平成18年12月)〜発売中 グレード一覧

ダイハツ ミラカスタム
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
2008年12月
平成20年12月
2006年12月
平成18年12月

ダイハツ ミラカスタム 2008年12月(平成20年12月) 発売モデル(現行モデル) プロフィール・基本スペック

ダイハツ ミラカスタム 街乗りクオリティ・ミニをコンセプトとした「ミラ」と、プレミアム・パーソナル・ミニをコンセプトとした、この「ミラカスタム(Mira CUSTOM)」。ミラカスタムは、メッキモール付のクリアシルバーフロントグリルや、グリルと連続する4灯タイプのヘッドランプ、グラフィカルなリヤコンビランプの採用によりプレミアム感を演出。カスタム専用のバンパー(フロント/リヤ)やサイドストーンガードの採用により低重心で安定感のあるスタイリングとする。今回改良を実施、プレミアムシャインブラックセンタークラスターを採用し、高級感を演出。インストルメントパネル、ドアトリムのロアー色を深みのあるダークグレーに変更した。ベーシックなカスタム「L」は新たにCVTを搭載(全車CVT搭載)、ABSとオートエアコンも標準装備とした。14インチアルミホイールを装着する「X」は、自発光式メーター、マルチインフォメーションディスプレイ、ドアミラーターンランプ、ルーフアンテナを標準装備。最上級「RS」は、ディスチャージヘッドランプや15インチアルミホイール、ステアリングスイッチ付き革巻ステアリングを装備する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
DBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 25.5km/l 1,170,000円個人リース無料見積り
DBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 25.5km/l 1,240,000円個人リース無料見積り
DBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 22.5km/l 1,302,000円個人リース無料見積り
DBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 22.5km/l 1,372,000円個人リース無料見積り
RS CBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 21.5km/l 1,420,000円個人リース無料見積り
RS CBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 21.0km/l 1,552,000円個人リース無料見積り

ダイハツ ミラカスタム 2006年12月(平成18年12月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

ダイハツ ミラカスタム 7代目となる新型ミラは、プラットフォームからエンジンまで全身一新。ミラのDNAである「小粋なスタイル&スペースユーティリティ」を継承、「街乗りクオリティ・ミニ」をコンセプトとした「ミラ」と、「プレミアム・パーソナル・ミニ」をコンセプトとした「ミラカスタム」の異なる個性の2タイプを設定した。ミラカスタムは、メッキモール付のクリアシルバーフロントグリルや、グリルと連続する4灯タイプのヘッドランプ、グラフィカルなリヤコンビランプの採用によりプレミアム感を演出。カスタム専用のバンパー(フロント/リヤ)やサイドストーンガードの採用により低重心で安定感のあるスタイリングを実現した。2,490mmの超ロングホイールベースやコンパクトなエンジンルームの採用などにより、ロングな室内長(2,000mm)と軽自動車最大の室内幅(1,350mm)をもつ。エンジンは、660ccツインカムDVVT 3気筒(KF-VE型)と、ツインカム3気筒ターボ(KF-DET型)のTOPAZ NEOエンジンシリーズ2型式を搭載。グレードは、ベーシックな「カスタムL」、充実した「カスタムX」、走りのターボ搭載「カスタムRS」。RSとXにCVT、Lに4速ATを設定する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
DBA-L275S 658cc 5 4AT FF 4名 22.0km/l 1,102,500円
DBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 25.5km/l 1,207,500円
DBA-L285S 658cc 5 4AT フルタイム4WD 4名 20.5km/l 1,233,750円
DBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 22.5km/l 1,338,750円
RS CBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 23.0km/l 1,417,500円
RS CBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 21.0km/l 1,548,750円

ダイハツ ミラカスタム 2006年12月(平成18年12月)〜発売中 グレード一覧

ダイハツ ミラカスタム
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
2008年12月
平成20年12月
2006年12月
平成18年12月

ダイハツ ミラカスタム 2008年12月(平成20年12月) 発売モデル(現行モデル) プロフィール・基本スペック

ダイハツ ミラカスタム 街乗りクオリティ・ミニをコンセプトとした「ミラ」と、プレミアム・パーソナル・ミニをコンセプトとした、この「ミラカスタム(Mira CUSTOM)」。ミラカスタムは、メッキモール付のクリアシルバーフロントグリルや、グリルと連続する4灯タイプのヘッドランプ、グラフィカルなリヤコンビランプの採用によりプレミアム感を演出。カスタム専用のバンパー(フロント/リヤ)やサイドストーンガードの採用により低重心で安定感のあるスタイリングとする。今回改良を実施、プレミアムシャインブラックセンタークラスターを採用し、高級感を演出。インストルメントパネル、ドアトリムのロアー色を深みのあるダークグレーに変更した。ベーシックなカスタム「L」は新たにCVTを搭載(全車CVT搭載)、ABSとオートエアコンも標準装備とした。14インチアルミホイールを装着する「X」は、自発光式メーター、マルチインフォメーションディスプレイ、ドアミラーターンランプ、ルーフアンテナを標準装備。最上級「RS」は、ディスチャージヘッドランプや15インチアルミホイール、ステアリングスイッチ付き革巻ステアリングを装備する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
DBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 25.5km/l 1,170,000円個人リース無料見積り
DBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 25.5km/l 1,240,000円個人リース無料見積り
DBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 22.5km/l 1,302,000円個人リース無料見積り
DBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 22.5km/l 1,372,000円個人リース無料見積り
RS CBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 21.5km/l 1,420,000円個人リース無料見積り
RS CBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 21.0km/l 1,552,000円個人リース無料見積り

ダイハツ ミラカスタム 2006年12月(平成18年12月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

ダイハツ ミラカスタム 7代目となる新型ミラは、プラットフォームからエンジンまで全身一新。ミラのDNAである「小粋なスタイル&スペースユーティリティ」を継承、「街乗りクオリティ・ミニ」をコンセプトとした「ミラ」と、「プレミアム・パーソナル・ミニ」をコンセプトとした「ミラカスタム」の異なる個性の2タイプを設定した。ミラカスタムは、メッキモール付のクリアシルバーフロントグリルや、グリルと連続する4灯タイプのヘッドランプ、グラフィカルなリヤコンビランプの採用によりプレミアム感を演出。カスタム専用のバンパー(フロント/リヤ)やサイドストーンガードの採用により低重心で安定感のあるスタイリングを実現した。2,490mmの超ロングホイールベースやコンパクトなエンジンルームの採用などにより、ロングな室内長(2,000mm)と軽自動車最大の室内幅(1,350mm)をもつ。エンジンは、660ccツインカムDVVT 3気筒(KF-VE型)と、ツインカム3気筒ターボ(KF-DET型)のTOPAZ NEOエンジンシリーズ2型式を搭載。グレードは、ベーシックな「カスタムL」、充実した「カスタムX」、走りのターボ搭載「カスタムRS」。RSとXにCVT、Lに4速ATを設定する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
DBA-L275S 658cc 5 4AT FF 4名 22.0km/l 1,102,500円
DBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 25.5km/l 1,207,500円
DBA-L285S 658cc 5 4AT フルタイム4WD 4名 20.5km/l 1,233,750円
DBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 22.5km/l 1,338,750円
RS CBA-L275S 658cc 5 CVT FF 4名 23.0km/l 1,417,500円
RS CBA-L285S 658cc 5 CVT フルタイム4WD 4名 21.0km/l 1,548,750円
燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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