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クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI  

2007年8月(平成19年8月)〜2010年4月(平成22年4月)
クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI
クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

クライスラー・ジープ ジープ・コマンダー リミテッド5.7 HEMI スペック 

新車価格
6,825,000  
(右ハンドル)
型式 ABA-XH57
全長×全幅×全高 4795×1900×1830mm
ホイールベース 2780mm
ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン トレッド前/後 1590/1590mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
乗員定員 7名 車両重量 2370kg
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式7
最高出力326ps(240kW)/5000rpm
最大トルク51.0kg・m(500N・m)/4000rpm
種類V型8気筒OHV
総排気量5654cc
内径X行程99.5mm×90.9mm
圧縮比9.5
過給機なし
燃料供給装置電子式燃料噴射装置
燃料タンク容量79リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費5.3km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後)コイルリジット
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)245/65R17
タイヤサイズ(後)245/65R17
最小回転半径5.6m

駆動系

駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション 5AT
LSD 標準
変速比第1速
3.000
 第2速
1.667
 第3速
1.000
 第4速
0.750
 第5速
0.670
  後退
3.000
最終減速比
3.727

エクステリア

フロントフォグランプ標準
リアフォグランプ標準
キセノンヘッドランプ(HID)----
プロジェクターヘッドランプ----
フロントスポイラー----
リア/ルーフスポイラ―----
リアワイパー標準

セーフティ

運転席エアバック標準
助手席エアバック標準
サイドエアバック----
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール標準
前席シートベルトプリテンショナー標準
前席シートベルトフォースリミッター標準
後席3点式シートベルト標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー標準
ブレーキアシスト標準
衝突安全ボディー----
EBD(電子制動力配分装置)標準
盗難防止システム標準
その他安全装備エレクトロニック・スタビリティー・プログラム

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション標準
ナビゲーションメディアHDD
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ付きMDプレイヤー
CDプレイヤー単装

アメニティ

エアコンデュアルエアコン
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構----
ステアリングチルト機構標準
クルーズコントロール標準
本革巻きステアリング標準
本革シート標準
運転席パワーシート標準
後席パワーシート----
ウッドパネル標準
サンルーフ/ムーンルーフツイン
アルミホイール17インチ標準
分割可倒式リアシート分割式
UVカットガラス----
プライバシーガラス標準
色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系
 ブリリアントブラッククリスタルパールコート  
白系
 ストーンホワイトクリアコート  
緑系
   
マルーン(茶)系
   
オリーブ系
   
紺系
   
紫系
   
灰系
   
黄系
   
黄緑系
   
シアン系
   
マゼンダ系
   
銀系
 ブライトシルバーメタリッククリアコート  
赤系
   
青系
   
テール系
   
パール系
   
金系
   
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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