ＢＭＷＺ４(Z4) ２．２ｉ(2003年10月)のカタログ

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ＢＭＷＺ４２．２ｉ (E85)

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2003年10月(平成15年10月)～2004年4月(平成16年4月)

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

ＢＭＷＺ４２．２ｉスペック (E85)

新車価格

3,980,000 円 (消費税別)

（右ハンドル）

型式

GH-BT22

全長×全幅×全高

4100×1780×1295mm

ホイールベース

2495mm

ボディタイプ

オープン・カブリオレ・コンバーチブル

トレッド前／後

1475/1525mm

ドア数

2ドア

室内長×室内幅×室内高

----×----×----mm

乗員定員

2名

車両重量

1380kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	22 6S
最高出力	170ps(125kW)/6100rpm
最大トルク	21.4kg・m(210N・m)/3500rpm
種類	直列6気筒DOHC
総排気量	2171cc
内径Ｘ行程	80.0mm×72.0mm
圧縮比	10.8
過給機	なし
燃料供給装置	電子制御燃料噴射
燃料タンク容量	55リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

9.5km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後)	セントラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ディスク
タイヤサイズ(前)	205/55R16
タイヤサイズ(後)	205/55R16
最小回転半径	4.9m

駆動系

駆動方式

トランスミッション

５AT

LSD

----

変速比

第1速

3.665

第2速

1.999

第3速

1.407

第4速

1.000

第5速

0.742

後退

4.096

最終減速比

3.454

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	標準
キセノンヘッドランプ（HID）	オプション
プロジェクターヘッドランプ	----
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	----
リアワイパー	----

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	標準
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	----
前席シートベルトプリテンショナー	標準
前席シートベルトフォースリミッター	----
後席３点式シートベルト	----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	----
サイドインパクトバー	----
ブレーキアシスト	----
衝突安全ボディー	----
EBD（電子制動力配分装置）	----
盗難防止システム	----
その他安全装備	なし

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	オプション
ナビゲーションメディア	DVD
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ
CDプレイヤー	単装

アメニティ

エアコン	マニュアル
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	----
ステアリングチルト機構	----
クルーズコントロール	オプション
本革巻きステアリング	標準
本革シート	オプション
運転席パワーシート	オプション
後席パワーシート	----
ウッドパネル	----
サンルーフ/ムーンルーフ	----
アルミホイール	16インチ標準
分割可倒式リアシート	----
UVカットガラス	----
プライバシーガラス	----

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

ブラックII（ソリッドカラー）

ブラックサファイア（メタリックカラー）

白系

アルピンホワイトIII（ソリッドカラー）

緑系

アーバングリーン（ソリッドカラー）

マルーン(茶)系

メルローレッド（メタリックカラー）

オリーブ系

紺系

紫系

灰系

スターリンググレー（メタリックカラー）

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

銀系

チタンシルバー（メタリックカラー）

赤系

ライトレッド（ソリッドカラー）

青系

トレドブルー（メタリックカラー）

テール系

モルディブブルー（メタリックカラー）

パール系

金系

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。