ＢＭＷ５シリーズ(5_SERIES) ５４０ｉ(1996年12月)のカタログ

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ＢＭＷ５シリーズ５４０ｉ (E39)

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1996年12月(平成8年12月)～1998年11月(平成10年11月)

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

ＢＭＷ５シリーズ５４０ｉスペック (E39)

新車価格

7,980,000 円 (消費税別)

（右・左ハンドル）

型式

E-DE44

全長×全幅×全高

4775×1800×1435mm

ホイールベース

2830mm

ボディタイプ

セダン

トレッド前／後

1510/1525mm

ドア数

4ドア

室内長×室内幅×室内高

----×----×----mm

乗員定員

5名

車両重量

1700kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	44 8S
最高出力	286ps(----kW)/5700rpm
最大トルク	42.8kg・m(----N・m)/3900rpm
種類	Ｖ型8気筒DOHC
総排気量	4398cc
内径Ｘ行程	92.0mm×82.7mm
圧縮比	10.0
過給機	なし
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME/電子燃料噴射装置）
燃料タンク容量	70リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

7.4km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後)	インテグラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)	225/55R16
タイヤサイズ(後)	225/55R16
最小回転半径	5.3m

駆動系

駆動方式

トランスミッション

５AT

LSD

----

変速比

第1速

3.571

第2速

2.200

第3速

1.515

第4速

1.000

第5速

0.804

後退

4.095

最終減速比

3.150

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	標準
キセノンヘッドランプ（HID）	----
プロジェクターヘッドランプ	----
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	----
リアワイパー	----

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	標準
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	標準
前席シートベルトプリテンショナー	標準
前席シートベルトフォースリミッター	----
後席３点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	----
サイドインパクトバー	標準
ブレーキアシスト	----
衝突安全ボディー	----
EBD（電子制動力配分装置）	----
盗難防止システム	標準
その他安全装備	ASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	----
ナビゲーションメディア	----
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー	----

アメニティ

エアコン	フルオート
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	標準
ステアリングチルト機構	標準
クルーズコントロール	標準
本革巻きステアリング	----
本革シート	標準
運転席パワーシート	標準
後席パワーシート	----
ウッドパネル	標準
サンルーフ/ムーンルーフ	オプション
アルミホイール	16インチ標準
分割可倒式リアシート	----
UVカットガラス	----
プライバシーガラス	----

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

コスモス・ブラック・メタリック

白系

アルピン・ホワイトIII

緑系

オックスフォード・グリーン・メタリック

マルーン(茶)系

オリーブ系

紺系

紫系

灰系

フィヨルド・グレー・メタリック

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

銀系

アークティック・シルバー・メタリック

赤系

カリプソ・レッド・メタリック

青系

ダーク・ブルー

オリエント・ブルー・メタリック

テール系

パール系

金系

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。