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 | アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
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 | アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 対ユーロの円安傾向が続く中、全アウディモデルの一斉価格見直しが行われた。 |
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 | アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。安全装備として、アダプティブヘッドライト、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーを装備する。今回、新たにHDDナビゲーションシステムを標準設定した。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
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 | アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。新たにアダプティブヘッドライトを、また安全装備として、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーを装備する。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
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 | アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。安全装備として、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーが装備される。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
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 | プレミアムブランド、アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力を発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用スポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、専用フロントグリルとバンパーは圧倒的な迫力をもち、ドアアンダープロテクターを装備する。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。安全装備として、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーが装備される。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
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 | アウディのミドルレンジA4モデルをベースにした、ハイパフォーマンスモデルS4、S4アバント。S4はセダン、ステーションワゴンのアバントの2タイプが設定される。最高出力344馬力、最大トルク41.8kgmを発生するS4専用新設計のエンジンV型8気筒4.2L、新開発6速ティプトロニックトランスミッション、クワトロ（フルタイム4WD）とスポーツチューニングされた高性能サスペンションにより、伝統の「Sモデル」を継承している。革とアルカンタラのコンビネーションのレカロシート、パドルシフト付き本革巻3スポークステアリングホイール、18インチアーヴス・アルミホイール、BOSEサウンドシステム、バイキセノンヘッドライト、リヤスポイラー（セダン）等、豪華装備とスポーツ装備が組み合わさる。セダンは左、アバントは右ハンドルの設定。 |
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| アウディのミドルレンジA4モデルをベースにした、ハイパフォーマンスモデルS4、S4アバント。S4はセダン、ステーションワゴンのアバントの2タイプが設定される。最高出力344馬力、最大トルク41.8kgmを発生するS4専用新設計のエンジンV型8気筒4.2L、新開発6速ティプトロニックトランスミッション、クワトロ（フルタイム4WD）とスポーツチューニングされた高性能サスペンションにより、伝統の「Sモデル」を継承している。革とアルカンタラのコンビネーションのレカロシート、パドルシフト付き本革巻3スポークステアリングホイール、18インチアーヴス・アルミホイール、BOSEサウンドシステム、バイキセノンヘッドライト、リヤスポイラー（セダン）等、豪華装備とスポーツ装備が組み合わさる。セダンは左、アバントは右ハンドルの設定。 |
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 | アウディのスポーツモデルに冠されるSの称号を授かった、A4をベースにするマシンがこのS4。ベースとなるA4に対して、265馬力を発生する2.7L V6DOHC 5バルブターボにエンジンを換装。クワトロシステムとよばれるフルタイム4WDの駆動方式を採用する。ボディタイプはセダンとワゴン（アバント）の2タイプ。ただし、スポーツモデルというよりはむしろエレガントさを感じさせるフォルムを身に纏っている。サスペンションはA4シリーズと同様のフロントが4つのリンクに分割配置されるダブルウイッシュボーン（4リンク）、リヤがコンベンショナルなダブルウイッシュボーン式。もちろんスポーツタイプのものが採用される。組み合わされるミッションは6速マニュアルのみ。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABSを標準装備するほか、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）、ブレーキを独立制御するEDS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトも装着される。盗難防止装置にはイモビライザーを装備。ステアリング位置は左のみの設定となる。 |
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| アウディのスポーツモデルに冠されるSの称号を受けるモデルがこのS4。A4をベースとして、265馬力を発生する2.7L V6ツインターボにエンジンを換装。クワトロシステムのフルタイム4WDの駆動方式を採用する。ボディタイプはセダンとワゴン（アバント）の2タイプ。ただし、スポーツモデルというよりはむしろエレガントさを漂わせるフォルムを身に纏っている。サスペンションはA4シリーズと同様のフロントが4つのリンクに分割配置されるダブルウイッシュボーン（4リンク）、リヤがコンベンショナルなダブルウイッシュボーン。ミッションには6速マニュアルのみが組み合わされる。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABSを標準装備するほか、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、ブレーキを独立制御するEDS、プリテンショナー付きシートベルトも標準で装着される。ステアリング位置は左のみの設定となる。 |
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