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 | A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ（250ps/35.7kgm）と、4.2L V8 DOHC（300ps/38.8kgm）の2ユニット。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式はアウディクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な、5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した「2.7T SV」と本革仕様の上級「2.7T」、トップモデル「4.2」の3タイプ、全モデルDVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。 |
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 | A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ（250ps/35.7kgm）と、4.2L V8 DOHC（300ps/38.8kgm）の2ユニット。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式はアウディクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な、5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した「2.7T SV」と本革仕様の上級「2.7T」、トップモデル「4.2」の3タイプ、全モデルDVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。 |
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 | A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ（250ps/35.7kgm）と、4.2L V8 DOHC（300ps/38.8kgm）の2ユニット。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式はアウディクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な、5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した「2.7T SV」と本革仕様の上級「2.7T」、新設定のトップモデル「4.2」の3タイプ、全モデルDVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。 |
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 | A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した2.7T SVと本革仕様の上級2.7Tの2タイプ、ともにDVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。今回燃費向上、新たにボディカラーや価格の見直しがなされている |
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 | A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した2.7T SVと本革仕様の上級2.7Tの2タイプ、ともにDVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。今回燃費向上、新たにボディカラーの見直しがなされている |
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 | A6アバントのエレガントでスポーティなデザインを尊重しながら、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を控えめに物語るのがオールロードクワトロ。オンロードにおける最高の性能とオフロードでの強さを両立するオールラウンダーである。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくは、ドライバーの選択でロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した新たにラインアップされる2.7T SVと本革仕様の上級2.7Tの2タイプ、ともにDVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルモデルのみの導入となる。 |
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 | A6アバントのエレガントでスポーティなデザインを尊重しながら、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を控えめに物語るのがオールロードクワトロ。オンロードにおける最高の性能とオフロードでの強さを両立するオールラウンダーである。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくは、ドライバーの選択でロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは2.7Tのみで、DVD対応式カーナビ付きMMS（マルチメディアステーション）を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルモデルのみの導入となる。 |
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| ラグジュアリーワゴン「A6アバント」のエレガントでスポーティなデザインを尊重しながら、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を控えめに物語るのがオールロード クワトロ。オンロードにおける最高の性能とオフロードでの強さを両立する、スポーツワゴンである。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ（ツイン）ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくは、ドライバーの選択でロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム（フルタイム4WD）を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは2.7Tのみをラインアップ。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルモデルのみの導入となる。 |
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