アウディＡ４(A4) ２．０ＴＦＳＩクワトロ(2011年10月)のカタログ

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アウディＡ４２．０ＴＦＳＩクワトロ (B8)

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2011年10月(平成23年10月)～2012年4月(平成24年4月)

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

アウディＡ４２．０ＴＦＳＩクワトロスペック (B8)

新車価格

5,180,000 円

（右ハンドル）

型式

ABA-8KCDNF

全長×全幅×全高

4705×1825×1440mm

ホイールベース

2810mm

ボディタイプ

セダン

トレッド前／後

1550/1540mm

ドア数

4ドア

室内長×室内幅×室内高

----×----×----mm

乗員定員

5名

車両重量

1680kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	CDN
最高出力	211ps(155kW)/4300～6000rpm
最大トルク	35.7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm
種類	直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量	1984cc
内径Ｘ行程	82.5mm×92.8mm
圧縮比	9.8
過給機	ＩＣ付きターボ
燃料供給装置	電子式
燃料タンク容量	63リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

12.0km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	5リンク+スタビライザーバー
サスペンション形式(後)	トラペゾイダル+スタビライザーバー
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ディスク
タイヤサイズ(前)	245/45R17
タイヤサイズ(後)	245/45R17
最小回転半径	5.5m

駆動系

駆動方式

フルタイム４WD

トランスミッション

７AT

LSD

----

変速比

第1速

3.692

第2速

2.238

第3速

1.558

第4速

1.175

第5速

0.914

第6速

0.745

第7速

0.616

後退

2.944

最終減速比

4.092/4.111

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	標準
キセノンヘッドランプ（HID）	標準
プロジェクターヘッドランプ	----
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	標準
リアワイパー	----

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	標準
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	標準
前席シートベルトプリテンショナー	標準
前席シートベルトフォースリミッター	標準
後席３点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	----
サイドインパクトバー	標準
ブレーキアシスト	標準
衝突安全ボディー	----
EBD（電子制動力配分装置）	標準
盗難防止システム	標準
その他安全装備	ESP(エレクトロ二ックスタビリゼーションプログラム) EDS(エレクトロニックディファレンシャルロックシステム)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	標準
ナビゲーションメディア	HDD
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ
CDプレイヤー	連装

アメニティ

エアコン	デュアルエアコン
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	標準
ステアリングチルト機構	標準
クルーズコントロール	オプション
本革巻きステアリング	標準
本革シート	オプション
運転席パワーシート	標準
後席パワーシート	----
ウッドパネル	オプション
サンルーフ/ムーンルーフ	オプション
アルミホイール	17インチ標準
分割可倒式リアシート	分割式
UVカットガラス	標準
プライバシーガラス	----

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

ファントムブラックパールエフェクト

白系

アイビスホワイト

緑系

マルーン(茶)系

オリーブ系

紺系

ムーンライトブルーメタリック

紫系

灰系

クォーツグレーメタリック

ラバグレーパールエフェクト

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

銀系

アイスシルバーメタリック

赤系

ブリリアントレッド

青系

アルバブルーパールエフェクト

テール系

パール系

金系

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。


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