ホンダ エリシオンプレステージ 【エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈】のレビューをご紹介

ホンダ エリシオンプレステージ[2012年06月]

投稿者評価

平均

エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈 投稿日:2017年01月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.6

【所有期間または運転回数】
1年 週1回程度

【総合評価】
高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。
踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。40000回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。(RR1から乗り替えました)
気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。ホンダの最高峰の車。もう若くない40代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。
燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の1?当り6〜10?は許せる範囲ですね。
正直、若者向きとは言えませんが、50才過ぎの走り好きには宝物ですね。高級感ありあり、スポーツ感ありありの車♪
同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。

【良い点】
通常走行時、静粛性が高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。
踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。
4本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。
コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。
ブレーキ時の安心感がある。
存在感が誇示。
燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。

【悪い点】
オプション品が少ない。
頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。
今時珍しい4本出マフラーが燃費の悪さを明示している。(魅力の一つでもある)
重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。
(ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。)
1列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。これが一番最悪。

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
利用シーン
レジャー ドライブ
オススメ
シニア 男性向け 走り好き
特徴
広い 加速 静粛性 安定性 高級感 カッコいい ワイルド 落ち着き

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エリシオンプレステージ

総合評価

4.0
(32件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.4 4.4 4.3 3.8
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.3 3.1 3.9

おすすめレビュー

300馬力の魅力。まだ乗ってます

  • ホンダ /エリシオンプレステージ
  • SZ
  • DBA-RR5

投稿日: 2020年04月15日

他メーカーには出来ないホンダらしい車

  • ホンダ /エリシオンプレステージ

投稿日: 2021年02月22日

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