プリウスストーリー

 現行プリウス
世界の エコカーを引っ張る
リードオフマンに成長

もっと普通に乗れて、もっと使える ハイブリッドカーは特別じゃないことを証明

 初代プリウスの誕生から6年を経た2003年に2代目プリウスがデビューしました。初代プリウスは、世のなかにエコロジーという強烈なメッセージを投げかけるフラッグシップカーという側面もあり、燃費を強く意識したものとなっていたのは否めないところがありました。

 そのため、回生ブレーキのフィーリングや、バッテリーの充電速度や充電容量など、まだまだ改善の余地があったのも事実です。たとえば、電気も使うような走行状態が続き、バッテリーが空になってしまうと、インパネにカメさんマークが点灯し、なんとも非力なただの1.5Lガソリン車になってしまうなんてシーンがあったのも事実です。

 そのネガティブな面、つまり普通の人が普通に運転しづらかったポイントを、ほぼ解決してきたのが2代目プリウスというワケなんですね。今ではワインディングを駆け上がっても、もうカメさんマークは現れなくなりました。回生ブレーキのフィーリングもグッとよくなって、パワーも操安性も、かなりよく走る部類のクルマとなり、極端に言えばサーキット走行できるくらいのクルマに仕上がっているのです。

 また、電動パワーステアリングを生かした、パーキングアシストなどのデバイスもより精度が高まっています。未来的なキャラクターをさらにステップアップさせた1台というワケなんですね。

TOYOTA PRIUS トヨタ プリウス(初代)

トヨタ プリウス
トヨタ プリウス
トヨタ プリウス
平成16年式
Gツーリングセレクション(CVT)
主要諸元
全長×全幅×全高 4445×1725×1490o
ホイールベース 2700o
トレッド前/後 1505/1480o
車両重量 1290s
エンジン 直4DOHC
総排気量 1496cc
最高出力 77ps/5000rpm
最大トルク 11.7sm/4200rpm
モーター 交流同期電動機
モーター最高出力 50kW
モーター最大トルク 40.8sm
10・15モード燃費 30.0q/L
サスペンション前 ストラット
サスペンション後 トーションビーム
ブレーキ前/後 Vディスク/L&Tドラム
タイヤ前後 195/55R16
現行プリウス主要変遷
 H 15.9 ● フルモデルチェンジ
 2代目がデビュー。グレード構成はベーシックなSと上級のGが基本で、それぞれにツーリングセレクションを設定する。
 H 17.11 ● マイナーチェンジ
 内外装のデザイン変更のほか、ボディ剛性の向上やサスチューンの最適化など、目に見えない改良も。新グレードGツーリングセレクション・レザーパッケージを設定。
 H 19.1 ● 一部改良
 エンジン制御コンピュータの改良などをすることで、排出ガス浄化性能が向上。これにより「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成。
 H 19.9 ● 一部改良
 省エネ法に基づいた新燃費基準「2015年度燃費基準」を達成。
インパネ
2代目も未来的デザインを採用したインパネ。
モニター
エネルギーモニターはより詳細な表示に。
ステアリング
ステアリングには各種スイッチを装備。
シフト
ジョイスティックタイプのシフト。
収納ポケット
収納ポケットも豊富に用意。
車内
室内空間にもゆとりがある。
ラゲッジ
大荷物もOKなラゲッジ。
ホイール
軽量アルミを採用。

どこでもだれでも省燃費

 究極の燃費運転はむずしかいものです。が、プリウスの場合、普通の人が普通に乗ってきちんと省燃費性能が出せるというのがスゴイところ。あまり意識しないでもコンスタントに好燃費を記録してくれます。またストップ&ゴーの多い街なかやワインディングなど、燃費条件でキツイ場面でも威力を発揮してくれるのには、ただただ脱帽です。
トヨタ プリウス
パワートレーン
システムの高効率化が進み、より力強く、より省燃費になったパワートレーン。

進化したエコドライブ

 2代目プリウスはより積極的なエコドライブができるように、EVモードというものが設けられています。状況さえ整えば、スイッチひとつで電気自動車に自主的に変える ことができるので、早朝や深夜にクルマを動かすときも、ご近所に気を遣わなくてすむ し、ガレージのなかが排ガス臭くならないという利点もあります。
スイッチ
バッテリー
バッテリーが小型&軽量化し、容量もアップ。これが進化の大きな要因。

エコだけじゃない先進装備

 電動パワステを駆使した先進装備が、プリウスにはいっぱい詰まっています。たとえばクルマが不安定になったときに、安定する方向へクルマを制御してくれるシステムや、半自動的に車庫入れや縦列駐車をアシストしてくれるなんていう先進装備も、すべてプリウスが開拓したものなんですよ。未来のクルマですね。
トヨタ プリウス
エアバッグ
エアバッグをはじめとする安全装備のは、クラスを超えた充実ぶり。

次期プリウスはこうなる!

家庭用コンセントで充電可能なプラグインに!
 次期プリウスはプラグインハイブリッドカーになるらしい……。これは家庭用電源からも充電できるハイブリッドカーのこと。たとえば、ふだんの街乗り使用は電気だけで走行し、ロングドライブは今まで同様、エンジンとモーターを併用して走るなんていう感じになりそうなんですね。ただし、リチウムイオン電池の搭載は見送られそうな模様です。
トヨタ プリウス
トヨタ プリウス
エアバッグをはじめとする安全装備のは、クラスを超えた充実ぶり。
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