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| ホンダ・レジェンド 平成15年式 エクスクルーシブ | |||||||||||||||||||
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ホンダの技術がつまった先代レジェンド最終型平成8年デビューながら、16年まで8年半に渡って販売されたロングセラーの先代レジェンド。サンプルとしている15年式は、さまざまな改良が施されている最終型と言える。搭載されるエンジンはV6の3.5Lのみ、ミッションは4ATが組み合わされている。この時代のグレード展開は、標準、上級のエクスクルーシブとそれぞれのユーロ(欧州サス採用モデル)の4種。このうちノーマルサスのエクスクルーシブがターゲットとなる。 |
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| トヨタ・マークX 平成17年式 250G | |||||||||||||||||||
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勝ち組に似合うスマートな存在感マークUの後継モデルとして平成16年に登場したモデル。今も現行車として販売されている。エンジンラインアップは3Lと2.5Lの2種。いずれも6ATが組み合わされている。マークXのプラットフォームは基本的に現行クラウンと同一で、その性能は高い評価を受けている。プレミアム感のある内装と、FRらしい素直なハンドリングが魅力だ。 |
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| 日産・グロリア 平成15年式 グランツーリスモ300SV | |||||||||||||||||||
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スポーティプレミアムセダンの実力派フーガの前身にあたるのがセドリック&グロリア。サンプルはセドグロの最終型、いまや絶版モデルとしての価値も見え隠れするようになってきたモデルだ。当時、セドリックはラグジュアリー、グロリアはスポーティという位置づけがされていた。搭載されたエンジンは3L自然吸気、3Lターボ、2.5L自然吸気の3種。3Lターボはトロコイド式CVTのエクストロイドCVT、そのほかは4ATが組み合わされた。 |
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| トヨタ・プログレ 平成16年式 NC250 | |||||||||||||||||||
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5ナンバーサイズに上級装備をパッケージング平成10〜19年まで販売されていたモデル。コンパクトなボディでありながら、上級な装備をねらったクルマで、ボディサイズはギリギリ5ナンバーに収まる。搭載エンジンは2.5Lと3Lの直噴6気筒。レザーインテリア、アルミホイール、オートエアコンなどが全車で標準装備。 |
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