SUV系4駆の実力

北米基準。でっかく使える超個性派トランスポーター

　北米で生産され、日本に“輸入”された本場SUV。巨大なスクエアボディに両側観音開きのサイドアクセスドアを装備。10フィートのボードもそのまま載せられる。かなり楽しく使いこなせそう。

究極のトランポなら
ピックアップがイチオシ

　最高にカッコいいトランポ……それがピックアップトラック。現在、国内の新車ではわずかに三菱がトライトンを発売しているのみ。ダブルキャブ仕様、3.5LV6エンジン搭載。4WD機構も本格的。

カジュアルに乗れる
ミドルサイズSUV

　ハリアーの弟分的な存在のクルーガー。ハイブリッドバージョンなら燃費もいい。パッケージや室内装備も十分で、カジュアルに、フォーマルに、シーンを問わず乗れる。3列シートの7人乗りも用意される。

スマート志向の
シティ派コンパクトSUV

　ヨーロッパでも大ヒット中のコンパクトSUV。ラゲッジルームはやや狭いが、2Lエンジン＋CVTの走りで経済性は高い。2WDも選べるが、雪山行きを考えたら、やはり4WDを選んでおきたい。

1クラス上の走りと
ユーティリティ装備

　日産の国内向けSUVではフラッグシップ的な存在。エンジンは2.5Lと3.5Lがあるが、4WDは3.5Lに設定されるのみ。本革シートやBOSEのオーディオ、DVDナビなど上級装備が充実している。

元祖シティ派4WDは
長距離ツーリングも得意

　シティ派コンパクトSUVの元祖といえばRAV4。しかし、現行型は堂々の3ナンバーボディと、上級装備を採用した「長距離ツアラー」としてのキャラを強めている。エンジンも力強い2.4L搭載。

豊富なシートアレンジと
使いやすいラゲッジ

　こちらも実用派からプレミアムSUVへの道をひた走るCR-V。が、ラゲッジの使いやすさはよく研究されていて、3分割式のリヤシートバックや、ダブルデッキ風に使えるシェルフが魅力的だ。