100万円で買える！人気車大集合

スニーカー感覚で
毎日乗りマス！

燃費がよくて、キビキビ走るタウン性能が魅力

　最後に、“クルマにはあまりこだわらない”なんて方にも、何台かオススメのクルマを紹介しておこう。いわゆる“足”として乗るにもぴったりのクルマたちだ。

　しかし、単なる“足”で終わらせないのがミソ。これに乗っていれば、なんだか“お、こだわってるナ”なんてまわりに思わせることができるのは確実なのだ。

　その筆頭にあげられるのが「フィット」だろう。21世紀、国産車のスタンダードはカローラではなく、このクルマだと断言しよう。実際、販売台数でも単一車種としてはナンバーワンのクルマだし。

　何よりの魅力はコンパクトなのに室内居住性は余裕たっぷり、ってこと。それにシートユーティリティもワゴンやミニバンを思わせるほど充実しているから、乗車人数や荷物に合わせて、自由にアレンジできてしまう。

　そしてやっぱりフィットでありがたいのは、通勤・通学や日常で使うタウン性能。エンジンは1.5Lと1.3Lが用意されているけれど、CVTとの組み合わせで1.3Lなら10・15モード燃費で最大20km／L、1.5Lでも最大17・6km／Lも走ってしまう燃費は大きなアドバンテージ。ガソリン代がますます高騰する今。このクルマなら安心かもね。

ワゴンライクに使えオープン風トップも用意

　コンパクトカーのなかでも、ハイトワゴン的なキャラクターで、ラゲッジユーティリティを強化した存在がデミオだ。リヤシートはスライドやフルリクライニング、ダブルホールドなどが可能で、使い勝手はワゴンそのもの。全高も1550mmで、タワーパーキングにも停められるなど、街なかでの扱いやすさは保たれている。

　エンジンは経済性に優れた1.3Lと、そこそこパンチのある走りを楽しめる1.5Lがあるが、それ以上にユニークなのはグレード構成。ベーシックな“カジュアル”、ハイグレード仕様の“コージー”、そしてアクティブな走りの“スポルト”と、装備の違いでなく、グレードによってキャラクターがはっきり分かれているのだ。

　また“コージー”には専用装備として、特殊素材を使ったホワイトキャンバストップ仕様も用意している。トップは大きく開き、まさにドライブはオープンエア感覚。足、としてだけでなく、休日はどこかに出かけたい……なんて方にはいい選択かも。

日産唯一の本格ワゴンはコンパクトな機動力

　今や日産のステーションワゴンで、新車販売されているのはこのクルマの現行モデルだけになってしまった。ボディサイズは5ナンバーだが、インパクトのあるマスクとスタイリッシュなシルエットで、若い人を中心に人気を集めている本格ワゴンだ。

　エンジンは1.5、1.8、2Lと3タイプそろっているが、足として乗るなら1.5Lでも十分。標準仕様からエアロでドレスアップした仕様まで、バリエーション豊富なのもこのエンジンの搭載車だ。ちなみに1.8Lは4WD専用となり、2LはハイパーCVTとの組み合わせでパワフルな走りが可能。

　室内ユーティリティは、ワゴンとしてはオーソドックスなもので、逆に流行りのハイトワゴン系と比べると、やや不満に感じるかも。ただし広大でフラットなラゲッジルームは、さすがに便利。リヤシートを分割可倒すれば、いかようにもアレンジできる。もちろん全高は低めなので、駐車場を選ばないのも街なかで便利だ。