緊急指令!満足度120%のハッピーカーを選べ!!
ベストな選択がわからない!ファーストカーとセカンドカーどれがハッピーな組み合わせ?
DATE
相談者:男性(42)
家族構成:相談者+妻+娘(9歳)息子(6歳)
居住地区:静岡県
乗り替え予算 希望車種
250万円
ミニバン?
コンパクト?
乗り替え理由
 チェロキーとムーヴ(ともに先代)、2台体制の我が家。チェロキーは10万kmを超え、最近は故障続きなので乗り替え時期かと考えています。が、とても気に入っています。ムーブは妻の足で、チェロキーは家族で出かける週末だけ乗っています。で、(1)チェロキーを乗り替え。(2)ムーブを家族で乗れる1.5Lクラスに。(3)2台とも手放し、あまり好きではないですがミニバンに。(4)2台とも買い替え。どのパターンがいいでしょうか?
竹岡圭  選択
MITSUBISHI DELICA D:5 三菱・デリカD:5
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SUVのタフさとミニバンの実用性を兼ね備えた選択
MITSUBISHI
DELICA D:5

[三菱・デリカD:5]
中古車平均相場
233万円
平成19年式
M

 クルマ選びは悩んでいるうちがいちばん楽しいって言いますけど、4パターンとは考え込んじゃいましたね。ミニバンはあまりお好きではないようですが、やっぱり家族構成やライフスタイルを考えると、ミニバンがいちばんベストなんじゃないかと思うワケですよ。そこで、オフロードタイプのクルマがお好きだと思われるチェロキー乗りのご主人には、デリカD:5はいかがかな〜?と思ったワケです。

 オフロード性能の非常に高いミニバンであるデリカD:5ならば、チェロキーで楽しんでいたライフスタイルを変えなくてもイケてしまうと思うので、まずは(1)の単純な乗り替えにオススメ。(3)の場合も、Lクラスよりは全長が短いので、奥様が乗っても取りまわしがしやすいと思います。とくに車庫入れのときは、この「少し短い」というのが利いてきますからね。低重心の走りも、どのクルマから乗り替えても乗りやすいハズです。

 ちなみに(2)の場合、SX4なんかどうかな〜なんて思ったのですが、乗り替えメリットが少なそう。(4)は結局、中途半端になってどちらも使いにくくなってしまうんじゃないかと思いますよ。

MITSUBISHI DELICA D:5 三菱・デリカD:5 SUVっぽいしっかり感とミニバンの使い勝手
 リブボーンフレームの採用でボディはガッチリ。背の高いミニバンとは思えないほど低重心な感覚のフラットライドで、高速安定性はもちろん、ワインディングも何なくこなす。さらに本格的オフロード性能でSUV並みにラフロードもクリアできます。チェロキーでアウトドアを楽しんでいたなら、ミニバンとしての室内の使い勝手も重宝するはず。
意外なほど運転がしやすいのです
 5ナンバーサイズとLクラスの中間のボディサイズなので、狭い街なかでも取り回しがしやすい。ドライビングポジションもしっかり取れるし、さらに1画面に2方向のモニターカメラの映像を映し出せるビューカメラを装備すれば運転の苦手な奥様も大丈夫。パッと見は大きく感じるかもしれませんが、実際に運転してみるとそんな感じはしませんよ。
MITSUBISHI DELICA D:5 三菱・デリカD:5
諸星陽一 選択
TOYOTA PORTE トヨタ・ポルテ
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家族で乗れる実用的なクルマを選ぶことでハッピー度がアップ
TOYOTA
PORTE

[トヨタ・ポルテ]
中古車平均相場
136万円
平成18年式
1.5Lモデル

 お話を伺うと、どうもチェロキーは手放したくないようですね。自分とともに時を刻んだ相棒に愛着が湧くのは当然のこと。よし、ではチェロキーは手もとに置いておきましょう。

 さて、チェロキーは残りました。それなら、思い切ってタウンユース中心のクルマにするってことができますよね。予算がたっぷりあるから、1.5Lクラスはけっこうぜいたくな選択ができます。

 チェロキーが無骨なので、並べて置くならかわいいデザインが面白そう。せっかく2台を持つのだから、まったく違うクルマを選んだほうが、生活にバリエーションが生まれます。2シータースポーツというのも選択肢になるかもしれませんが、もっと実用的なモデルを横に置いたほうがいいでしょう。

 そこでオススメなのがポルテ。もっともリーズナブルならば130万円台。クルマはベーシックモデルほどバリュー・フォー・マネーが大きいですから、セカンドカーにはベーシックモデルがおすすめです。残った予算で、おもいっきりチェロキーをリフレッシュすれば、さらに幸せな気分を味わえること間違いなし。

TOYOTA PORTE トヨタ・ポルテ 割り切りが生んだ高い実用性
 左側のドアはスライドドアが1枚で、解放時には非常に大きな開口部(幅1020mm、高さ1260mm)が与えられている。乗降性という面では、レクサスLSだってかなわない使いやすさを持っているモデルだ。異彩を放つ設定だが、実際に買い物に出かけたりといった使い勝手は抜群にいい。割り切ったクルマ造りは、名車を生む最大の要因になるのだ。
ミニバンもビックリのアレンジ性
 ポルテはミニバンもビックリのシートバリエーションを誇る。助手席のスライド量は750mmとたっぷりあり、さらにテーブル状に前倒しも可能。リヤシートは、左右一体でチップアップが可能なので、助手席をいちばん前に移動して前折りしてやれば、室内に広大なラゲッジルームを作り出すことができる。ファーストカー的な使い方にも対応できるはず。
TOYOTA PORTE トヨタ・ポルテ
日下部保雄 選択
SUZUKI ESCUDO スズキ・エスクード
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SUZUKI
ESCUDO

[スズキ・エスクード]
中古車平均相場
200万円
平成18年式
全グレード
やはり同じSUVからのチョイスがなじみやすい
 アメリカ製SUVの代表的な存在でもあるチェロキーに愛着を持っていたのだから、やはり同じSUVがなじみやすいだろう。スズキ・エスクードは本格的なオフローダーとして造られているので、乗り替えてもすぐに気に入るのではないだろうか。パワフルな2.7L V6モデルもあるので、家族旅行などの長距離移動もOK。ちょっとした移動にはムーブ、ロングドライブにはエスクードと使い分けることで幅のあるカーライフが送れる。
森口将之 選択

NISSAN DUALIS 日産・デュアリス

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NISSAN
DUALIS

[日産・デュアリス]
中古車平均相場
210万円
平成19年式
全グレード
むずかしい選択のなかからチェロキーに通じる1台を
 旧型チェロキーって、似たようなクルマがないから乗り替えがむずかしい。でも軽をコンパクトカーにするのは維持費の点ですすめられない。ましてミニバン1台なんて。だからSUVなのに背が低くて、オンロードもスポーティに走れる点でチェロキーに通じるデュアリスがオススメ。SUVとしてはコンパクトなボディや快適な乗り心地も◎。2LエンジンとCVTのコンビが出す燃費は、チェロキー乗りにとって夢の数字だろう。
森野恭行 選択
MITSUBISHI OUTLANDER 三菱・アウトランダー
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MITSUBISHI
OUTLANDER

[三菱・アウトランダー]
新車価格
269万円
平成19年式
30MS(7人乗り)
パワフルな3L V6モデルなら乗り替えでも不満なし
 ムーヴをそのままに、チェロキーをチェンジするのがいいだろう。コストバリューを追求するならエクストレイル2Lだが、4L級のアメリカンSUVに乗っている人には少々力不足かも。ということで、3L V6を積むアウトランダーをオススメしたい。4気筒モデルはハンドリング志向が強すぎ、突っ張り感のあるサス設定が気になるが、V6モデルは落ち着きのある走りと快適な乗り心地を備えている。SUVらしい野性味も感じられる。
九島辰也 選択
SUBARU OUTBACK スバル・アウトバック.
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SUBARU
OUTBACK

[スバル・アウトバック]
中古車平均相場
220万円
平成17年式
3.0R
日本車の信頼性とアメリカンテイストの融合が◎
 97年型チェロキーはビッグマイナーチェンジした初年度モデル。古めかしさを残しながらも手が入ったのもたしかだ。とはいえ、10万km走ったそれでハッピーカーライフが続けられるとは考えにくい。で、その代役を選ぶとなるとアウトバックが賢い選択。というのも、このクルマはもともとアメリカのオーダーで造られたクルマ。その点では日本車の信頼性とアメリカンなテイストを兼ね備えている。チェロキー好きならきっと好きになるね。
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