中古車特集　中古車ミニバン徹底比較 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車ミニバン徹底比較

大きいことはいいこと……か？
室内のサイズは見た目や実寸とは異なる印象

　ミニバンの命は広さ。このことは昔も今も変わっていない。セレナは、切り立ったサイドサフェースデザインの期待を裏切らない、だだっ広いとも言えるキャビンを提供。大きなウインドウ、不要なときは超コンパクトに収納されるヘッドレストもそれに一役買っている。とにかく空間の利用性と演出は考えられている。

　一方で、インテリア全体のセンスはゴージャスに見せようという気配は薄い。合理的なモダンインテリアと言えばよいだろうか。デザインよりも機能性に注目。とくに2列目の多彩なアレンジにそれが際立つ。3列目も、見晴らしがよく横方向も十分、大人が常用しても不満は少ない。が、できればもう少し足もとの縦方向に余裕があれば……2、3列目まわりをどう考えるかがミニバン選びのカギ？　セレナを中心にするとそんな考えが浮かぶ。

●セレナ標準ボディは5ナンバーサイズだが、ハイウェイスターは横幅のみ3ナンバーサイズ。

●サードシートは、スプリングアシスト付きで軽々と収納。1、2列シートも折りたたみ＆スライドによって荷室アップに活躍する。

●2列目シートは助手席側を横スライドしてベンチシートにできる。

　先代エスティマとプラットフォームを共用するアルファードは、ホイールベース2900mm。このサイズは当然キャビンのゆとりにも反映されている。MZの7人乗りはオトッマン付きセカンドシートで、やはりこのクラスのキャビンでないと実現できない。それでいて3列目への弊害はなく、きちんと座れる。2列目回転対座、全列フルフラットも可能だ。2、3列目居住性重視ならばやはりこのクラスが有利なのは間違いない。

●サードシートはサイドアップ収納。2列目は550mmのロングスライド可能で、広大な荷室作りも可能に。

●8人乗りのセカンドシートは大型センターアームレスト装備。中央のクッションも豊かで、大人3人乗車に不足なし。

		主要メーカーオプション

レーダークルーズ　レーンモニタリングシステム付きHDDナビ　

		主要モデル新車価格（平成18年式・3L・2WD)

MZ Gエディション（7人乗り）	432.6万円
MZ（7人乗り／8人乗り）	375.9万円
MS（7人乗り／8人乗り）	342.3万円
MX（8人乗り）	310.8万円

		売れ筋中古車グレード＆年式別平均価格

平成17年～18年式

	MS	315万円

	MZ	341万円

		SPEC 3.0MZ（平成18年式・7人乗り・2WD)

全長×全幅×全高：4840×1805×1935mm
ホイールベース：2900mm
車両重量：1860kg
エンジン型式：V型6気筒DOHC
総排気量：2994cc
最高出力：220ps／5800rpm
最大トルク：31.0kgm／4400rpm
燃料：プレミアム（タンク容量70L）
10・15モード燃費：8.9km／L
サスペンション前／後：ストラット／トーションビーム
タイヤサイズ：205／65R16
最小回転半径：5.6m
乗車定員：7名
室内最大高×最大幅：1390×1585mm

　堅牢にこだわったリブボーンボディ採用。先代から受けつがれるヘビーデューティなイメージが印象的なデリカD:5。ことキャビンに関してはクルーの居住性重視な作りになっている。それを象徴するのが、各シートの居心地のよさ。なかでも3列目は、実際に座ってもクラス最大級のゆとり。この点は広いと言われるセレナもエスティマも白旗だ。一方で、そのワリを食ってフル乗車時の荷室はミニマム。

●ドライバーズシートをはじめ、各シートのアイポイントはやや高め。シートはクッション性がよくリラックス重視。

●荷室アレンジは一般的なもの。2列目をいっぱいに前へスライドしてもフロントシートへの影響は少ない。

		主要メーカーオプション

トリプルムーンルーフ　電動サイドステップ

		主要モデル新車価格（平成19年式）

G プレミアム	341.25万円
G ナビパッケージ	313.95万円
G パワーパッケージ	288.75万円
G	277.2万円
M	261.45万円

		売れ筋中古車グレード＆年式別平均価格

平成19年式

	G ナビパッケージ	285万円

	G プレミアム	317万円

		SPEC G（平成19年式・4WD）

全長×全幅×全高：4730×1795×1870mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：1770kg
エンジン型式：直列4気筒DOHC
総排気量：2359cc
最高出力：170ps／6000rpm
最大トルク：23.0kgm／4100rpm
燃料：レギュラー（タンク容量66L）
10・15モード燃費：10.4km／L
サスペンション前／後：ストラット／マルチリンク
タイヤサイズ：225／55R18
最小回転半径：5.6m
乗車定員：8名
室内最大高×最大幅：1310×1505mm（ノーマルルーフ）

　ステーションワゴンライクで7人乗り、ドライビングフィール重視のミニバンとして新ジャンルを築いたストリームは、2代目も同じコンセプトで進化。ホンダお得意の低床化によって立体駐車場可能な全高とゆとりあるキャビンを得ている。1、2列目は上級クラスワゴン並みかそれ以上にゆったりし、ミニバンの資格十分。気になる3列目は、大人でも頭上からつま先まで、まずまずのスペースを確保している。

●低床化にしたがってヒップポイントもやや下がった。1、2列目でフラットシートが可能。

●2、3列目とも、背もたれのみをパタンと前倒すとフラットな荷室になるシンプル設計。

		主要メーカーオプション

X／Gスタイリングパッケージ　コンフォートビューパッケージ

		主要モデル新車価格（平成18年式・2WD)

X（1.8L）	180.6万円
RSZ（1.8L）	206.85万円
G（2L）	203.7万円
RSZ（2L）	227.85万円

		売れ筋中古車グレード＆年式別平均価格

平成18年～19年式

	2.0G	179万円

	1.8X	176万円

		SPEC 2.0G（平成18年式・2WD)

全長×全幅×全高：4570×1695×1545mm
ホイールベース：2740mm
車両重量：1370kg
エンジン型式：直列4気筒SOHC
総排気量：1997cc
最高出力：150ps／6200rpm
最大トルク：19.4kgm／4200rpm
燃料：レギュラー（タンク容量55L）
10・15モード燃費：14.8km／L
サスペンション前／後：ストラット／ダブルウイッシュボーン
タイヤサイズ：205／65R15
最小回転半径：5.4m
乗車定員：7名
室内最大高×最大幅：1250×1460mm

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