中古車特集　ニューモデルラッシュ秋の陣先代＆ライバル最新買い時情報

ニューモデルラッシュ秋の陣先代＆ライバル最新買い時情報

新型スカイラインクーペはこんなクルマ

大幅レベルアップした新型のパフォーマンス
　新型スカイライン（セダン）に搭載された新開発3.5L V6エンジンを3.7Lにアップ。さらに吸気バルブのリフト量を可変させる新機構も採用。その走りはワールドクラスで、大きくレベルアップしたという感じ。デザインもよりエレガントに。

●より上質でエレガントになったインテリア。V6エンジンは最高出力333馬力を誇るハイスペック。

すでに買い得感アリだが市場の読みはむずかしい

　V6・3.5Lエンジンを搭載したスペシャリティカーが200万円前半からねらえる……これは安いと思いませんか？

　先代スカイラインクーペのデビュー時の新車価格は、350GTで325万円、同プレミアムで342万円（どちらもAT）。つまり、3年で100万円落ちとなるわけ。この手のスペシャリティカーにしては買い得感が高いと思う。

　この買い得感が、新型デビューでますます進むかだが、これは非常にむずかしい判断だ。

　まず新型だが、排気量アップや新メカニズムなどで、走りは格段にスケールアップしている。もちろんインテリアのクオリティも同様。だが、新車価格もアップし、最大100万円ほど高い。

　これらを考えると、新旧スカイラインクーペのユーザー層は若干ズレてくるのではないだろうか。また、新型が中古車市場に顔を出すのはずいぶん先だろう。となると、先代モデルの中古車には大きな影響なし……と判断するのが妥当だろうか。

需要と供給のアンバランスここが下げ止まりポイントか
　クルマの内容や車格を考えると、ずいぶん安い感じがする先代スカイラインクーペ。だが、この手のスペシャリティカーは、なかなか値落ちが進まないのが定説。というよりも、ある一定まで値落ちすると下げ止まりを見せる傾向が強い。なので、先代スカイラインクーペも並みレベルのコンディションの物件は、なかなか200万円をきらないだろう。また、需要が供給を上まわるケースも多く、それが下げ止まりの要因でもある。

中古車平均相場	平成15年	平成16年	平成17年

350GT	216万円	233万円	261万円

350GTプレミアム	230万円	258万円	286万円

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