個人的な感想で恐縮だが、ティーダは斜め後から見たスタイリングがエレガントでとてもいい。けっして突飛ではなく、オリジナリティや時代感も漂わせる。今までのコンパクトカーにありそうな簡素なボディパネルの造りとは違い、一見シンプルだがじつは複雑な面構成で造られているのだ。

　そして、インテリアはクラスレスなサイズ。ワイドトレッドの産物でもあるが、横方向の広さはこのクルマのカテゴリーを忘れさせるだろう。シートもゆったりしていて、身長180cmのワタクシもスッと座れる。

　インパネの造形やマテリアルも、これまでのコンパクトカーとは違う。「モダンリビング」のキーワードで一躍メジャーになったティアナの系譜とも言える。カタチが似ているとかではなく、スイッチひとつひとつがしっかりデザインされているのだ。

　ミッドサイズ以上のプレミアムカーに乗り慣れる大人にとって、こうした細部の造りがじつは重要。その意味でティーダは、そんな大人たちに合格点をもらったに違いない。

「ボディがしっかりしている」それがティーダを動かしたときの感想だ。正直、ひと昔前のコンパクトカーとは比べ物にならない剛性を感じさせる。うん、これならドイツ製フルサイズセダンやスポーツカーをガレージに残し、その代わりにステアリングを握ってもさほど違和感はないだろう……そう思わせるものがある。

　ティーダは「走り」に関してじつによくできている。今回は街なかのインプレッションだったが、数カ月前、このクルマに乗って東名高速をひたすら走ったことがあった。そのときは高速巡航性能の高さに驚かされた。多少エンジンは唸り気味だったが、ボディが沈み込むように路面にピタッ吸い付き安定するサスペンションなどはヨーロピアン風。さらにここでもワイドトレッドが活躍し、ふらつくことなくクルマを終始安定させていた。

　そんなクオリティの高いハードがクラスを超えた走りを見せるのだが、このクルマの走りに「しっとり感」があるのも付け加えよう。ただ単に軽快なフットワークを見せるのではなく、ゆったりとした気分の走りも演出してくれる。多分、操作系パーツが軽々しくないのだろう。それぞれにしっかり味がある。これも大人が好む味付けのひとつに違いない。