国産ミニバンのフラッグシップ、ともいえるデカバンによる競技。まずは「ダルマ（＝まあ、そこに乗る人ってこと）」をいかに快適に、余裕をもって乗せてくれるかを競い合う「ダルマ運び」からスタートだ。

　エントリーはエルグランド、アルファード、そしてエスティマという、まさに国産ミニバン界の王者たち。このクラスには、やはり広々とした余裕の居住空間と、リラックスした乗り心地、そしてプレミアムカーにも負けない豪華で先進的な装備、を競ってもらいたい。

　エルグランドは人気の“ハイウェイスター”が、本革＋サプラーレの豪華さと実用性を両立したシート素材で勝負に出れば、アルファードはLED間接照明のムーディさで応戦。エスティマは余裕の居住性がカギ。さて、ポイントの行方はどうなる？

　運動会の騎馬戦、といえば、“気合い”のあるなしが勝負の分かれ目。デカバンたちの騎馬戦も、どれだけ気合いを見せるか……そう、押しの強さとコワモテ度の競い合いだ（ちょっとムリがあるかな？）。

　ともあれ、高速道路で後ろに迫れば、前を走るクルマも思わず道を譲ってくれてしまう、これがデカバンに乗っている醍醐味でもある。さて、コワモテ・ナンバーワンは？

　と、これはもう、エルグランドで決まりかな？　前面投影面積の大きいツラ構え、ビレットグリルで飾られた表情の迫力は、アルファードよりはるかに威圧的だ。エスティマも吊り目のマスクで対抗するが、ちょっと表情がクール過ぎるのか、スノッブに見える。

　エルグランドとアルファードはともに平成14年5月にデビュー。今年で6年目のロングモデルだけに初期型の在庫は豊富だ。しかしこの2台、エルグランドの上級モデルは大きく落ち込み、アルファードはその逆とグレード別の値落ち率ははっきりと傾向が分かれている。エルグランドの場合、グレード別でもっとも値落ち率の少ないハイウェイスターだが、市場の物件数は多いという逆転現象が起きている。

　一方、昨年3代目が登場したばかりのエスティマの値落ちはさすがに厳しい。