ベストセラーカーの売れてる理由

ベストセラーカーの売れてる理由
いろいろなタイプのクルマが登場し
ユーザーのニーズも多様化している現代
でも「売れているクルマ」とそうでないクルマの差は
非常に大きい。これも格差社会の影響か?
「いいクルマ」でも「かっこいいクルマ」でも上級社会に
入れないことがある。それってなぜ?
TOYOTA COROLLA トヨタ・カローラ
NISSAN CUBE 日産・キューブ
HONDA FIT ホンダ・フィット
TOYOTA VOXY トヨタ・ヴォクシー
TOYOTA ALPHARD トヨタ・アルファード
SUBARU LEGACY スバル・レガシィシリーズ
SUZUKI WAGON R スズキ・ワゴンR
王道を行く安心感とネームバリュー
それがベストセラーカーの共通点

 ゴールデンウィークには人があふれかえるようすがニュースになった新丸ビルや東京ミッドタウンも、平穏を取り戻している今日このごろ。ニュースポットやニューグッズは次々と登場するけれど、意外と流行りすたりって早いですよね。

 それはクルマ業界でも同じこと。突拍子もなく斬新に思えたデザインもすぐに街に溶け込んでしまうし、新しいコンセプトのクルマが登場しても、すぐにライバルが出現するしで、ずっと売れ続けるのは非常にむずかしいことなんです。これってある意味、スマッシュヒットを飛ばすことよりも難関かもしれません。

 そんななかでもずっと売れ続けているクルマがあります。今回紹介するのは、登場して4年以上が経過してもいまだ売れ続けているクルマたち。そんなベストセラーの共通項を見てみると「王道」「安心感」「ネームバリュー」という言葉が浮かんできます。高い買い物ですからうなずける理由ではありますが、その売れ続ける秘密を探ってみましょう。

平成19年上半期新車販売台数ランキング
順位 車種 販売台数 デビュー時期
1 トヨタ・カローラ 7万7326台 2006年10月
2 トヨタ・ヴィッツ 6万2565台 2005年2月
3 ホンダ・フィット 4万6955台 2001年6月
4 トヨタ・パッソ 4万5647台 2004年6月
5 日産・セレナ 4万1835台 2005年5月
6 トヨタ・エスティマ 4万0218台 2006年1月
7 日産・ティーダ 3万4219台 2004年9月
8 ホンダ・ストリーム 3万2592台 2006年7月
9 トヨタ・ウィッシュ 3万2185台 2003年1月
10 日産・ノート 3万1814台 2005年1月
11 トヨタ・クラウン 3万1722台 2003年12月
12 マツダ・デミオ 3万1217台 2002年8月
13 トヨタ・ヴォクシー 3万0474台 2001年11月
14 日産・キューブ 3万0015台 2002年10月
15 トヨタ・ラクティス 2万9430台 2005年10月
16 トヨタ・プリウス 2万8796台 2003年9月
17 ホンダ・ステップワゴン 2万8402台 2005年5月
18 トヨタ・アルファード 2万8306台 2002年5月
19 スズキ・スイフト 2万7219台 2004年11月
20 日産・マーチ 2万4123台 2002年3月
21 トヨタ・ノア 2万3156台 2001年11月
22 トヨタ・bB 2万2379台 2005年12月
23 トヨタ・ブレイド 2万1222台 2006年12月
24 トヨタ・マークX 2万0952台 2004年11月
25 トヨタ・アイシス 2万0581台 2004年9月
26 スバル・レガシィ 2万0318台 2003年6月
27 トヨタ・オーリス 1万9840台 2006年10月
28 トヨタ・シエンタ 1万8544台 2003年9月
29 トヨタ・ポルテ 1万7827台 2004年7月
30 トヨタ・ハリアー 1万7641台 2003年2月
※ランキングデータは日本自動車販売協会連合会によるもの。
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