予算200万円といえば、新車でもねらえる価格帯。中古車ならもちろん、よりプレミアムな1台をターゲットにしたいところ。

　まずピックアップするのは、ミドルクラスのミニバン。さすがに人気の、しかも年式の高いモデルが射程範囲に入ってくる。例にあげたのは、スポーティミニバンに生まれ変わったストリーム、そしてオーソドックスなボックス型ながら、人気ナンバーワンの座を堅守していた先代ヴォクシーだ。

　現行ストリームはすでにデビュー1年を経過するが、タマ数は意外に多い。とくに人気はスポーティグレードのRSZ。オデッセイばりのクールフェイスに、ローポジションのエアロルックがよく似合う。専用サスなど独自の仕様を搭載し、エンジンは2Lと1.8Lを選択可能だ。

　一方、ヴォクシーは最近フルモデルチェンジを遂げ、先代・最終型がねらい目。走りと経済性を両立させた2Lエンジン、ボックス車ならではのシートアレンジの豊富さなど、ベストセラーゆえの理由がいくつもある。もちろん、元祖クールフェイスも魅力だ。

　年式は4〜5年落ちとなってしまうが、200万円の予算ならあこがれのデカバンも、十分ターゲットに入ってくる。もちろん現行型だってOKだ。

　そしてデカバンといえば、やはりエルグランドとアルファードが代表選手。キャラクターは似る……というより、ほぼ同じと思っていい。選ぶポイントは……好き嫌いしかないか？　ただし、200万円でねらえる年式だと、エルグランドは3.5Lしか選べないが、アルファードは3Lでなく、2.4Lがむしろ中心となる。のちのちのランニングコストが決め手となりそうだ。

　装備の豪華さやユーティリティは、まったく互角といっていい。エルグランドは、とくに7人乗りを選ぶとセパレートの2列目の乗り心地がまさにファーストクラス。アレンジメントの豊富さは8人乗りが秀でていて、使い方自在のマルチセンターシートが便利。

　一方、アルファードも7人乗りと8人乗りを用意するが、エルグランドほど個性的な使い勝手はない。が、代わりに間接照明など、より上質な空間を作り上げている。