あなたも「エコ」なクルマで行こう！ 　ダイハツの軽自動車のなかで、もっともリーズナブルなエッセ。しかし、このエッセには驚くべきシステムが採用されている。それがスーパーインテリジェント触媒。触媒には白金、パラジウム、ロジウムの3種の稀少金属を使用しており、通常はこれらが使用とともに劣化するが、エッセの触媒は自己再生する。つまり、長年使っても排ガス浄化性能が低下しないというわけだ。 ■平成18年式X（4AT） 全長×全幅×全高 3395×1475×1470mm 車両重量 720kg エンジン 直3DOHC 総排気量 658cc 最高出力 58ps／7200rpm 最大トルク 6.6kgm／4000rpm 10・15モード燃費 22.0km／L ブレーキ前／後 ディスク／L＆Tドラム 乗車定員 4名 新車時価格 92.4万円 スーパーインテリジェント触媒の採用によって、クルマが古くなっても排ガスの清浄性を落とさないことが可能になった。 　ヴィッツやフィットに劣らぬほどタマ数は豊富。ボディカラー、装備などほしいものが見つかる可能性はかぎりなく高い。足とわりきるなら下級グレードのLを。相場は70万円前後になる。 中古車相場 77万円 平成18年式：X 　人気ミニバンの代表的モデルとも言えるオデッセイもエコロジー性能には、かなり気を使っている。リサイクル可能率は90％以上を実現、燃料タンクを樹脂製にし、ボディ電着塗装の脱鉛化を進めるなどして、鉛の使用量を平成8年の10分の1レベルにまで低減している。また、製造行程の見直しなどもされていて、製造時のエネルギー低減をはかっている。 ■平成16年式L（CVT）※写真はアブソルート 全長×全幅×全高 4765×1800×1550mm 車両重量 1660kg エンジン 直4DOHC 総排気量 2354cc 最高出力 160ps／5500rpm 最大トルク 22.2kgm／4500rpm 10・15モード燃費 12.2km／L ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク 乗車定員 7名 新車時価格 275万円（消費税別） 複雑なラインで構成されながらも、まとまり感を失わずスポーティな雰囲気に仕上げられているインパネデザイン。 　現行オデッセイの「L」は他グレードと比較すると物件数は少なめ。それでもターゲットにしたい理由は、初期型のLに標準装備された3列目電動収納シートの存在。自慢できます。 中古車相場 202万円 平成16年式：L 　ユ二バーサルデザインを各所に採り入れ、だれもが使いやすい優しいクルマに仕上げたラウムは、環境にも優しいクルマ造りが行われている。防音防振材などにはリサイクル材を採用。解体性も重視されていて、マークで示された部分を大きな力で引っ張ると、大きな塊のままパーツが分離できるように設計されている。もちろんリサイクル可能率も高い。 ■平成15年式Gパッケージ（4AT） 全長×全幅×全高 4045×1690×1535mm 車両重量 1150kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1458cc 最高出力 109ps／6000rpm 最大トルク 14.4kgm／4200rpm 10・15モード燃費 14.8km／L ブレーキ前／後 ディスク／L＆Tドラム 乗車定員 5名 新車時価格 169.8万円（消費税別） 自動車として、世界で初めてさとうきびなどの再生可能な植物資源からつくる樹脂「トヨタエコプラスチック」を部品に採用。 　ファミリーユース的なクルマにしてはフル装備の物件が目立つ。じつは意外とオーナーの年齢層は高く、オプション装備の充実度は満足のいくもの。穴場的存在で買い得感は高い。 中古車相場 114万円 平成15年式：Gパッケージ << BACK Page1 低燃費なエコカーを選ぶ　　Part 1 ハイブリッドカー編　1　2 Page2 低燃費なエコカーを選ぶ　　Part 2 コンパクトカー＆ミニバン編　1　2 Page3 クリーンな排ガスとエコ技術で選ぶ SU-LEV車と新素材編　1　2 TOP

	TOP > クルマ関連記事 > 中古車特集 > あなたも「エコ」なクルマで行こう！