あなたも「エコ」なクルマで行こう！ 　プリウスの登場以来、「エコカー＝ハイブリッド車という公式ができてしまった。しかし、この公式は正しいようで正しくはない。たしかにハイブリッド車はエコカーなのだが、ハイブリッド車だけがエコカーというわけではない。駆動用モーターを持たずガソリンエンジンだけのクルマでも、十分なエコロジー性能を確保しているモデルは数多くある。 　ガソリンエンジンはクルマが生まれたときから使われている動力源で、100年以上もの歴史がある。その歴史のなかでさまざまな試行錯誤が繰り返され、現在に至っている。上手にガソリンを燃やし、無駄なくエネルギーを取り出すことができれば、まだまだハイブリッド車に負けず劣らずのエコロジー性を発揮してくれるのだ。 　ここに紹介しているフィットは、まさにそうしたガソリンエンジンのみを搭載するクルマのなかで、高いエコロジー性を発揮しているモデルのひとつ。 　フィットの1.3Lエンジン搭載車のFFモデルは、後期型がじつに24.0km／Lという10・15モード燃費を実現している。もちろん、10・15モード燃費は実用燃費とは異なる数値であるが、クルマ選びのひとつの指針としては十分に役立つ。 　また、クルマが小さいということは、製造時に使われる電気などのエネルギーも小さく、タイヤなどの消耗品も質量が少ない。つまり、小さく燃費のいいクルマは、トータルでエコなクルマというわけだ。 フィットの燃費性能を向上しているのは、i-DSIと呼ばれるシステム。1気筒あたり2本のプラグを装着し、点火時期を微妙にずらすことで、燃焼効率をアップしている。 シンプルなデザインを採用するインパネながら、メーター類は独立単眼タイプとして、スポーティさを追求。各種ポケッテリアも使いやすい設定だ。 低床フロアはホンダ車全体に広がるパッケージング思想だが、その先駆けとなったのがフィット。燃料タンクをフロントシート下に収めることで実現。 リヤシートは6対4分割のシングルフォールディングでスペースアップ可能。コンパクトカーといっても、ビックリするほどの荷物の搭載が可能だ。 ■平成16年式フィット・1.3A（CVT） 全長×全幅×全高 3845×1675×1525mm 車両重量 1000kg エンジン 直4SOHC 総排気量 1339cc 最高出力 86ps／5700rpm 最大トルク 12.1kgm／2800rpm 10・15モード燃費 24.0km／L ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム 乗車定員 5名 新車時価格 120.75万円 　平成13年デビューのフィットだけに初期型は大きく値落ちが進み50万円台も見受けられるようになった。ただ程度は「それなり」で、ターゲットは後期型に絞ったほうが無難か。タマ数とボディカラーは年式問わず豊富で選択肢は多い。 中古車相場 81万円 平成16年式：1.3A もう一歩先のエコロジー 微妙なアクセルワークでさらに高燃費 　燃費のいい運転というのは、エンジンに無理させない運転。とくに加速時にアクセルペダルを強く踏み込むことなどが、燃費悪化の原因になりがち。加速はゆっくりと行うようにしたい。ただし、高速道路の追い越しなどでは、速やかに追い越しを行い、走行車線に戻ることを心がけたい。マナーありきのエコだ。 　平成17年にフルモデルチェンジされ2代目となったのが、現行のヴィッツ。1L、1.3L、1.5Lの3種のエンジンが用意されている。平成11年に発売された先代のヴィッツは、いかにもコンパクトカー的な割り切り感が漂っていたが、現行モデルはコンパクトカーだからガマンするという発想を排除。小さくても満足度は高いクルマを目指し、それを実現させている。 ■平成17年式1.0F（CVT） 全長×全幅×全高 3750×1695×1520mm 車両重量 980kg エンジン 直3DOHC 総排気量 996cc 最高出力 71ps／6000rpm 最大トルク 9.6kgm／3600rpm 10・15モード燃費 22.0km／L ブレーキ前／後 Vディスク／L&Tドラム 乗車定員 5名 新車時価格 115.5万円 縦に並んだセンターのエアコンコントローラーや、インパネと連続感を持たされたドアなど、先進的なデザインを採用。 　現行モデルは平成17年デビューにもかかわらずタマ数は膨大。しかし高年式のわりに走行距離のかさんだ物件（営業ユース）も多く、クルマの使われ方をしっかり把握したい。 中古車相場 100万円 平成17年式：1.0F << BACK Page1 低燃費なエコカーを選ぶ　　Part 1 ハイブリッドカー編　1　2 Page2 低燃費なエコカーを選ぶ　　Part 2 コンパクトカー＆ミニバン編　1　2 Page3 クリーンな排ガスとエコ技術で選ぶ SU-LEV車と新素材編　1　2 NEXT >> TOP

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