あなたも「エコ」なクルマで行こう！ 　平成9年、世界初の量産ハイブリッドカーとして華々しいデビューを飾ったのが、初代のプリウス。ガソリンでエンジンを回しながら、その力をクルマの駆動とバッテリーの充電に使用。充電された電気を使ってのモーターも駆動力に使うという方式を現実のものとした。 　発進など低速トルクを必要とするときはモーター、高速走行など一定の速度で走るときはエンジンと、それぞれの特性にあった出力を使うことが可能で、これがまず効率的なエネルギーの使い方となる。 　さらにエネルギー効率を向上しているのが、回生ブレーキという機構。通常のクルマのブレーキは、運動エネルギーを熱エネルギーに変換して、大気中に放出（捨てて）しているが、ハイブリッド車の場合は、減速に発電機の抵抗力を使う。このときに発電機が電気を発生、運動エネルギーを電気エネルギーとしてバッテリーに充電（回生）できる。 　従来は捨てていたエネルギーを、再利用することで、無駄を減らすことができたというわけだ。 　初代は5ナンバーのセダンボディを持っていたプリウスだが、2代目となる現行モデルは、3ナンバーの5ドアハッチバックボディを持つ。 　スタイリッシュなエクステリアと、トルクフルな走りを実現しているとともにスタイリッシュで実用最重視的な雰囲気がないのも魅力の一端。それでいて、なかなかのユーティリティ性なども備え、使い勝手のいいモデルに仕上げられている。 プリウスのハイブリッドユニットは、バッテリーをのぞいてすべてフロントセクションに収められている。もはやエンジンルームという言葉は似合わない。 先進的な雰囲気を持つインパネまわり。メーター類はダッシュパネル内に設けられた横長のスペースに収められる。ステアリングは楕円デザインを採用。 丸みをおびたシェイプのフロントシートだが、なかなか高いホールド性を確保。長距離ドライブでも十分に耐える乗り心地のよさも兼ね備えている。 ラゲッジルームの広さも十分なレベルを確保。ハイブリッド車はガソリンタンクのほかに大型バッテリーも搭載するが、プリウスのラゲッジは十分に広い。 ■平成15年式Gツーリングセレクション（CVT） 全長×全幅×全高 4445×1725×1490mm 車両重量 1270kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1496cc 最高出力 77ps（＋68ps）※ 最大トルク 11.7kgm（＋40.8kgm）※ 10・15モード燃費 33.0km／L ブレーキ前／後 Vディスク／L&Tドラム 乗車定員 5名 新車時価格 241.0万円 ※（　）内はモーター出力 　現行型がデビューした平成15年式のタマ数よりも16年式のほうが物件数も多く、相場もほとんど同じ。圧倒的にディーラー系の物件が多く、年式のわりに高い相場を維持しているが、走行距離も少なめで程度のよさそうなクルマが多い。 中古車相場 199万円 平成16年式：Gツーリングセレクション もう一歩先のエコロジー 回生ブレーキを上手に使いこなす 　回生ブレーキを上手に使うのは簡単。ようするにエンジンブレーキ重視の運転をすればいい。前方の信号が赤に変わったときなどはブレーキで減速するより、できるかぎりエンジンブレーキでの減速を心がけるようにしたい。ただし、安全確保と後続車に迷惑をかけない、この2点のほうが優先なのは言うまでもない。 　現行エスティマハイブリッドの最大の魅力は、ガソリンエンジンモデルとまったく同じシートバリエーションを確保していること。シートをたたんで、ラゲッジルームを拡大した際も、同じスペースを得られる。加えて、ライバルのミニバンを圧倒するトルクフルな走りも見逃せない。アクセルペダルを踏み込むと、よどみない走りでアッという間に後続車に水をあけることが可能だ。 ■平成18年式G（CVT） 全長×全幅×全高 4800×1800×1760mm 車両重量 1970kg エンジン 直4DOHC＋モーター 総排気量 2362cc 最高出力 150ps（＋143ps）※ 最大トルク 19.4kgm（＋27.5kgm）※ 10・15モード燃費 20.0km／L ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク 乗車定員 7名 新車時価格 441万円 ※（　）内はモーター出力 フロントセクションには、エンジンとモーターが収められる。バッテリーは、クルマのほぼ中央部に配置。 　昨年登場したばかりの現行型ゆえ、市場に出回っているタマ数はまだ少なく値落ちも進んでいない。ただし、車検の残りはたっぷりあるし、フル装備車がほとんど。じっくり探す価値アリ。 中古車相場 385万円 平成18年式：全グレード Page1 低燃費なエコカーを選ぶ　　Part 1 ハイブリッドカー編　1　2 Page2 低燃費なエコカーを選ぶ　　Part 2 コンパクトカー＆ミニバン編　1　2 Page3 クリーンな排ガスとエコ技術で選ぶ SU-LEV車と新素材編　1　2 NEXT >> TOP

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