|
|
新型エクストレイル
 |
 |
|
| タフに使えるトランスポーターとして、最近のSUVでは人気ナンバーワンのエクストレイル2代目はキープコンセプトで、初代はより魅力的に |
|
|
|
 |
|
●ハイパールーフレールは、ドライビングランプも内蔵したアイデアパーツ。全車にオプションで用意される。 |
|
|
 |
|
●豊富な収納機能とはっ水装備を充実させたインテリア。2列目はもちろん分割可倒で、ラゲッジをアレンジできる。 |
|
|
|
| 平成18年式 エクストレイルXtt（4AT） |
総排気量：1998cc |
| 全長×全高×全幅：4455×1765×1675mm |
最高出力／最大トルク：150ps／20.4kgm |
| 車両重量：1410kg |
10・15モード燃費：13.0km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前後：Vディスク |
|
| 充実の屋外向けトランポ機能 |
| ハリアーやデュアリスなどの強敵を向こうに、気を吐いているのがエクストレイル。オールモード4×4による悪路走破性、広大なラゲッジスペース、さらには2Lエンジンによる経済性も見逃せない魅力。何よりのポイントがアウトドア・トランスポーターとしてのユーティリティ。はっ水シートやはっ水天井、ラゲッジには取り外して丸洗いできるウォッシャブル・ボードが張り巡らされている。ポップステアリングや豊富な収納など、使う楽しさ満載だ。 |
| 新型がキープコンセプトで |
| フルモデルチェンジとはいえ新型はキープコンセプト。おそらく新型の登場が相場に影響することはそれほどないだろう。引き続き高値安定か。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新型ブレイド3.5
 |
|
|
| 欧州市場をも本気で見据えた、トヨタのプレミアム・ハッチバック走りの楽しさは2.4Lモデルでも健在だ |
|
|
 |
|
●インテリアカラーはアイボリーとダークブルーの2系統。2列目分割可倒機能などラゲッジも思いのままに活用できる。 |
|
|
 |
|
 |
|
●センターコンソールはCD13枚分を収納可能。カバー部分は上下二段階に調整できるアームレストになっている。 |
|
|
|
| 平成17年式 ブレイドG（CVT） |
総排気量：2362cc |
| 全長×全高×全幅：4260×1760×1515mm |
最高出力／最大トルク：167ps／22.8kgm |
| 車両重量：1400kg |
10・15モード燃費：13.4km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前／後：Vディスク／ディスク |
|
| 上質感あふれる室内装備も魅力 |
| 3ナンバーサイズの5ドアハッチバックボディに、2.4Lエンジンを搭載したプレミアムモデル。7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付きのCVTと組み合わせて、したたかな走りも実現している。室内装備も、スエード調表皮のインパネ＆シートや、8ウェイマルチアジャスタブルの運転席パワーシート、天井大型イルミネーションなど、こだわりのギミックが並ぶ。3.5Lモデルも登場間近だが、もちろん走りの楽しさは2.4Lでも十分堪能できる。 |
| 登場したばかりだけに |
| 追加モデルが発売されるといっても、2.4Lモデルも昨年12月に登場したばかり。人気も高く、中古でいい買い物ができるのはしばらく先だろう。 |
|
|
|
|
|
|
|
