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新型デミオ
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| 本格ワゴン風のパッケージで、ラゲッジの使い勝手ならコンパクトカー・ナンバーワン新型より実用性は高い、との声も…… |
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●ベージュがベースカラーのオシャレなインテリア。インパネ上面が黒いのは、窓への映り込み防止のため。 |
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●乗車定員は5名、荷室も広めに設計されているうえ、2列目シートはフラットに分割可倒。使い勝手は良好だ。 |
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| 平成17年式 デミオ1.5カジュアル（4AT） |
総排気量：1498cc |
| 全長×全高×全幅：3925×1680×1530mm |
最高出力／最大トルク：113ps／14.3kgm |
| 車両重量：1100kg |
10・15モード燃費：18.2km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前／後：Vディスク／L&Tドラム |
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| キャンバストップなどの装備も |
| 室内居住性と高さ、ラゲッジルームの広さなど、コンパクトカーのなかではトップレベルのユーティリティを誇るデミオ。経済性に優れる1.3Lモデルをメインに、1.5L搭載車ではステアリングシフトスイッチも備えるモデル「スポルト」も用意するなど、ラインアップの豊富さも魅力だ。またベーシックな「カジュアル」では、ルーフのほとんどを覆ってしまうキャンバストップも選べる。電動で開閉可能、閉めたときの採光性もいい、夏に楽しいモデルだ。 |
| 新型は路線変更で…… |
| 新型はより軽量でスタイリッシュになったが、積載性などのユーティリティは先代に軍配があがる。便利なコンパクトをのぞむなら、先代が◎。 |
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新型イスト
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| トヨタを代表するコンパクトカー、ヴィッツをベースに、SUVライクなキャラクターを持たせたイスト。装備の上級感もなかなかだ |
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●室内居住性もそれなりに良好。リヤシートは分割可倒式、ラゲッジへの積載も乗車人数と荷物量に合わせアレンジできる。 |
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●タイトなまとまり感のある「コクピット」。センターメーターはスポーティムードたっぷりの仕上がりだ。 |
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| 平成17年式 イスト15S-A（4AT） |
総排気量：1496cc |
| 全長×全高×全幅：3925×1695×1535mm |
最高出力／最大トルク：105ps／14.1kgm |
| 車両重量：1110kg |
10・15モード燃費：15.0km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前／後：Vディスク／L&Tドラム |
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| パーソナルなスペシャリティ風 |
| コンパクト・スペシャリティがモチーフのイスト。走りもそのSUVライクな外観のとおり、シャキっとしてスポーティなテイストが強調されている。インテリアの造りも「コクピット風」で、センターメーターはホワイト＆ブラックの組み合わせ、シートもホールド性のいいものを使うなど、雰囲気を高めている。エンジンは1.3Lと1.5Lで、ボディは5ドアのみ。1.5Lでは4WDを選べる。ただ、CVTでなく4ATを採用するなど、設計上やや古さもある。 |
| 上質コンパクトの先駆け |
| トップグレードの15S-Aだとこの相場だが、1.3Lなら100万円をきる価格で十分探せる。普通のコンパクトじゃかわいすぎるという人に。 |
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