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新型マイクラC+C
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●女性ユーザーを意識して、オシャレ度の高いインテリアが随所に。助手席下など、収納スペースもあちこちに用意される。 |
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| 平成17年式 マーチ 15G（CVT） |
総排気量：1498cc |
| 全長×全高×全幅：3725×1660×1525mm |
最高出力／最大トルク：109ps／15.1kgm |
| 車両重量：990kg |
10・15モード燃費：19.8km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前／後：Vディスク／L&Tドラム |
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| 1.5Lなら高速走行も得意 |
| 愛らしい丸型フォルムを採用し、女性を中心に人気を集める。小さくてもリヤシートを含め、居住性には余裕たっぷり。エンジンは1.2L、1.4L、そして平成17年8月からは軽快な走りが魅力の1.5Lも追加した。マイクラC＋Cも追加になったが、まだ現行モデルだ。 |
| 物件は豊富で探しやすい |
| 人気モデルだけに、年式、グレードを問わず物件は豊富。カラバリまで含めて、納得いくクルマ探しができるはず。価格もリーズナブル。 |
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| ヴォクシーとノア。違いは外見だけの兄弟車だが じつはこの2台を足した販売台数は、あのカローラに次ぐほど。モデルチェンジ直後だけに、超ねらい目だ |
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●エンジンは全車2L。これにCVTを組み合わせる。スポーティモデルではTEMSサスペンションも選択可能。 |
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●3列目のない5人乗りモデルもそろう。ラゲッジボードのさまざまな組み合わせで荷室をアレンジ可能。 |
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| 平成16年式 ヴォクシーX（CVT） |
総排気量：1998cc |
| 全長×全高×全幅：4580×1695×1875mm |
最高出力／最大トルク：155ps／19.6kgm |
| 車両重量：1580kg |
10・15モード燃費：12.6km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前／後：Vディスク／L&Tドラム |
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●両側スライドドアは全車標準で乗降性は良好、上級グレードでは両側パワースライドドアも選べる。 |
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●3列シート車は2-3-3の8人乗り。2列目6対4、3列目5対5の分割機能でシートアレンジも豊富だ。 |
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| 平成16年式 ノアX（CVT） |
総排気量：1998cc |
| 全長×全高×全幅：4580×1695×1875mm |
最高出力／最大トルク：155ps／19.6kgm |
| 車両重量：1580kg |
10・15モード燃費：12.6km／L |
| エンジン：直列4気筒DOHC |
ブレーキ前／後：Vディスク／L&Tドラム |
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| コンパクトに使い勝手を凝縮 |
| 5ナンバーサイズの、コンベンショナルなボックス型スタイル。ファミリー派ミニバンとして、驚異的な売れ行きを見せているのがヴォクシー＆ノアだ。この両車は、内容的にはほぼ同じ。クールフェイスのヴォクシーに対し、よりフレンドリーなマスクがノアだ。3列シート車は全車8人乗り、シートのフラット化は1-2列目、または2-3列目で可能だし、2列目は6対4分割可倒を基本に、マルチ回転シートも用意して3列目との対座も可能にしている。 |
| 使い勝手は先代でも十分 |
| こちらも超のつく人気モデルだけに、物件は豊富。セオリーどおり、初めての車検時の入れ替えをねらって3年落ちをねらうのが得か。 |
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