|
|
6/4 |
 |
フルモデル
チェンジ |
|
|
|
|
|
| 5ナンバーセダンの究極のカタチ |
| 5ナンバーセダンの完成形として、フルモデルチェンジを遂げたプレミオ＆アリオン。より上質さを追求した乗り味、高級感ある装備を充実させたほか、クラストップレベルの安全性と環境性能も兼ね備えている。注目はカーナビの地図をつねに最新情報に更新する、世界初のサービス「マップオンデマンド」を利用可能なG-BOOKmxに対応したHDDナビ。 |
|
|
|
6/5 |
|
フルモデル
チェンジ |
|
|
|
|
|
| ホットハッチモデルに生まれ変わった |
| コンベンショナルなセダン＆ワゴンスタイルから、スタイリッシュで合理的な5ドアハッチバックスタイルに生まれ変わった。ボディサイズも3ナンバー化したが、もちろんインプレッサの伝統ともいうべきシンメトリカル4WDをベースにした運動性能、コンパクトゆえの機動力は受け継がれている。エンジンは2Lターボを筆頭に、2L NA、1.5Lも用意する。 |
|
|
|
| ヨーロッパ仕様のオープン・マーチ |
| 05年11月からヨーロッパ市場に投入されている、マーチのコンバーチブル仕様。それが現地車名（マイクラ）のまま、日本でも販売されることになった。ルーフは「スタイリッシュガラスルーフ」で、耐候性も申し分ナシ。約22秒で開閉できる電動式だ。本革コンビシートやホワイトメーター、デュアル＆サイドエアバッグなど装備も充実。1500台限定。 |
|
7/23 |
|
新登場 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6/27 |
|
フルモデル
チェンジ |
|
|
|
|
|
| ミニバンの巨人、ついに進化 |
| 5ナンバーサイズの経済性と取りまわしのよさで人気のヴォクシー＆ノア。2代目もコンセプトは変わらないが、スポーツグレード（ヴォクシーZS／ノアSi）にパドルシフト付き7速シフトマチックCVTと組み合わせた2Lバブルマチックエンジンを採用。2列目チャイルドケアモードや3列目のワンタッチで折りたたみ＆跳ね上げ機構が目新しい。 |
|
|
|
|
