Luxury&Premium 長い伝統と歴史に先進技術をプラス ドメスティックセダンの代表格 　セルシオがレクサスLSシリーズへと移行したことに伴い、名実ともにトヨタのフラッグシップセダンとなった4代目クラウンマジェスタ。 　グレードは、ベーシックなAタイプと上級モデルのCタイプ、4WDモデルのCタイプi-Fourの3種類。いずれも4.3LV8エンジンにマニュアルモード付き6ATが組み合わされ、足まわりにはつねに最適な減衰力制御を行う電子制御エアサスペンションが採用される。 　また、ABSやVSC、TRCに加えてステアリングを統合制御することで、優れた運動性能と高い予防安全性を発揮するVDIMを標準装備（i-Four除く）。 　さらに、レーダー方式のプリクラッシュセーフティシステムや夜間走行時の視認性を高めるナイトビュー、低速追従が可能でブレーキ制御まで行うレーダークルーズコントロールといった最新鋭の装備もメーカーオプションとして用意されるのだ。 平成16年クラウンマジェスタCタイプ 新車価格 609万円 中古車相場 463万円 値落ち率 値が落ちないとの定評があるトヨタ車において、この値落ち率は魅力的。走行距離が4万kmを超えた物件なら、300万円台でも十分に探すことができる。VIP系のカスタマイズが施された車両も見受けられるので、車両のチェックは欠かさずに。 SPECIFICATIONS 全長×全幅×全高 4950×1795×1465mm ホイールベース 2850mm 車両重量 1690kg エンジン V型8気筒DOHC 総排気量 4292cc トランスミッション 6AT 最高出力 280ps／5600rpm 最大トルク 43.8kgm／3400rpm 燃料タンク容量 71L 10・15モード燃費 9.1km／L ブレーキ前後 Vディスク 乗車定員 5名 本木目パネルをふんだんに使い、ステアリングホイールやシフトノブには本革をあしらうなど、内装には日本人好みの高級感が漂う。 運転席にはプリセット機能付き8ウェイマルチアジャスタブルパワーシートを採用。助手席は4ウェイとなる。 4.3LV8エンジンと6ATの組み合わせは30系セルシオと同じ。 静粛性の高さと当たりのマイルドな乗り味がクラウンマジェスタの真骨頂。数ある国産高級セダンのなかでも明らかに群を抜いている。 << BACK Page1 LEXUS GS430 Page2 TOYOTA CROWN Page3 TOYOTA ARISTO Page4 NISSAN FUGA Page5 HONDA LEGEND Page6 TOYOTA CROWN ESTATE NISSAN FAIRLADY Z ROADSTER Page7 TOYOTA LANDCRUISER CYGNUS NISSAN ELGRAND NEXT >> TOP

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