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広くて快適な室内空間や気持ちイイ走り
あるいはスタイリッシュなデザインなど
クルマに求める要素は人それぞれ
ただ、どんな要素を求めるにしても
自分が所有してステアリングを握るなら
妥協のない中古車選びをしたいところ
パーソナルユースを前提に考えたとき
間違いなく高い満足度を得られる
そんなクルマがココで紹介する6台だ |
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NISSAN 
ELGRAND |
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国産ミニバンの代表モデル、エルグランド。走行距離が多めだけど平成13〜14年式のハイウェイスターなら100万円で購入できる。基本的な快適装備や安全装備は上級グレードXに準じていて、違いをあげるならサンルーフが標準とならないくらい。その代わり、本革シートが採用されるなどラグジュアリー感はむしろ高いかも。2列目ベンチシートの8人乗りで、メーカーオプションの「ラウンジパッケージ」装着車なら、買い得感も抜群だ。 |
| 日産・エルグランド（先代） |
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年式：平成13年〜14年式
グレード指定：3.5ハイウェイスター |
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走行距離目安 |
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9万km〜10万km |
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市場の台数 |
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豊富で探しやすい |
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HONDA
HR-V |
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HR-VはホンダのライトSUV。スタイリッシュなボディには3ドアと5ドアが用意され、ワゴン的にも使えるのが魅力だ。候補は平成13〜14年式ベースグレード1.6JのFFモデル。上級グレード1.6JSに対して、エンジンがVTECレスの105馬力仕様（JSは125馬力）となり、CVTのほか5MTもラインアップされる。装備面ではエアコンがマニュアル式になるくらいで、そのほかの快適装備や安全装備において大差ない。 |
| ホンダ・HR-V |
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年式：平成13年〜14年式
グレード指定：1.6J |
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走行距離目安 |
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3万km〜5万km |
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市場の台数 |
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そこそこあり |
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MAZDA
ROADSTERD |
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爽快な走りが楽しめるオープン2シーターのロードスターでは、平成11〜12年式の1.8Sと1.6スペシャルパッケージがターゲット。まず1.8Sは、1.8RSに採用されるビルシュタイン製ダンパーや15インチアルミホイール＆タイヤを省略したモデルだが、6MTによる軽快な走りは健在だ。一方の1.6スペシャルパッケージは、ベースグレードの1.6MにLSDやキーレスエントリーを追加した装備充実の5MTモデルだ。 |
| マツダ・ロードスター（先代） |
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年式：平成11年〜12年式
グレード指定：1.8S
＊写真は1.8RS |
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走行距離目安 |
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2万km〜6万km |
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市場の台数 |
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そこそこあり |
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TOYOTA
ALTEZZA |
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トヨタがAE86以来放ったミドルクラスの本格的FRスポーティカーがアルテッツァ。100万円の予算があれば、平成11〜12年式のトップグレード、RS200Zエディションをねらうことができる。ベースのRS200に対して各部のグレードアップがはかられ、まずタイヤサイズが205／55R16から215／45R17にサイズアップされると同時に、LSDやTCSを標準装備化。また、インテリアでは、本革巻きステアリングホイール＆サイドブレーキレバーやアルミ製スポーツペダルが採用されるなど、よりスポーティ色を押し出した仕上がりだ。ちなみにオーディオも充実していて、CDオートチェンジャー＋MDプレイヤー＋6スピーカーを備えるのもRS200との違いだ。
ねらい目は12年式でマイナーチェンジ後のモデル。フロントグリルやメーターパネルのデザインが変更されたことに加え、サスペンションセッティングやステアリングギヤ比の見直し、ファイナル比のローギヤード化（4.1→4.3）など、スポーティな走りに一層磨きがかけられたのだ。タマ数が豊富だから基本的には探しやすいクルマと言っていい。 |
| トヨタ・アルテッツァ |
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年式：平成11年〜12年式
グレード指定：RS200 Zエディション |
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走行距離目安 |
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3万km〜8万km |
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市場の台数 |
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豊富で探しやすい |
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SUBARU
LEGACY TOURING WAGON |
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最後の5ナンバーボディとなった先代レガシィツーリングワゴンはGT-B E-tuneIIを外せば平成13〜14年式のモデルを探すことが可能。ビルシュタイン製ダンパーや17インチホイール＆タイヤを備えた最上級スポーティモデルのGT-B E-tuneなら11〜12年式。走行も5〜6万kmとなる。ちなみに、5MTモデルはラインアップのなかで唯一280馬力、35.0kgmを発生する2Lターボエンジンを搭載。一方、4ATモデルは260馬力、32.5kgmにデチューンされる。 |
| スバル・レガシィツーリングワゴン（先代） |
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年式：平成11年〜12年式
グレード指定：GT-B E-tune |
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走行距離目安 |
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5万km〜6万km |
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市場の台数 |
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豊富で探しやすい |
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MITSUBISHI
AIRTREK |
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ミニバンやステーションワゴン的な性格も持ち合わせたSUVがエアトレック。候補にあがるのは2Lエンジンを載せる普及グレード20Vの平成13〜14年式。走行距離が少なめなので買い得感あり。ベースグレード20Eのエアコンがマニュアル式であるのに対して20Vはオート式を標準装備。また、2.4Lエンジンを搭載する24Vとは装備の差がほとんどないなど、充実の内容を誇っていると言っていい。 |
| ミツビシ・エアトレック |
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年式：平成13年〜14年式
グレード指定：20V |
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走行距離目安 |
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2万km〜4万km |
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市場の台数 |
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そこそこあり |
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