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| ワインディングロードを駆け抜けるだけがドライブじゃない。毎日走る街なかだって、こんなクルマに乗れば「クルマってこんなに楽しいんだ！」って教えてくれます。しかも荷物も積めてしっかり快適な室内も持っているから、頼りになるパートナーになること間違いなし。そんなホットハッチを一挙に紹介しましょう。 |
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三菱・コルトラリーアート・バージョンR |
 モノフォルムが特徴のコルトに、154馬力の1.5L直4ターボエンジン、エアロパーツ、スポーツサス、レカロ製フルバケットシートなどを装備したホットモデルが、平成18年にデビューしたラリーアート・バージョンR。ミッションは6速スポーツモードCVTとゲトラグ製5MTの2つ。比較的背の高いプロポーションだが、それを意識させない軽快でパワフルな走りが楽しめる。中古車は、タマ数は少ないが、走行距離の少ない物件がそろっている。 |
| 中古車平均相場 |
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175万円 |
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平成18年式
ラリーアート・バージョンR |
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ダイハツ・ブーンX4 |
 国産ホットハッチ最小モデルが、このブーンX4（クロスフォー）。最小と言ってもその実力は並み大抵のものではなく、133馬力の900cc直4ターボエンジンにクロスギヤレシオ5MT、スタビライザー、スポーツサス……と、中身は超ハードスペック。さらに、名前が示すように4WDとなるうえ、車重はわずか980kg。これほどのスペックを誇るのは、このクルマがモータースポーツ参加ベース車両だから。残念ながら中古車は確認できなかった。 |
| 中古車平均相場 |
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---万円 |
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平成18年式
X4 |
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ホンダ・シビックタイプR（先代） |
 国産ホットハッチの代名詞的存在がシビック・タイプR（先代モデル）。サーキットを原点とするだけあり、至るところにレーシングスピリットと技術が注ぎ込まれている。先代タイプRは2L直4エンジンを搭載し、6MTとの組み合わせ。1Lあたり100馬力を超える215馬力のパワー、刺激的なVTECサウンド、高いコーナリング性能、抜群のハンドリングと併せて、間違いなく世界トップクラスの実力。中古車はやや高値維持の傾向が強い。 |
| 中古車平均相場 |
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215万円 |
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平成16年式
タイプR |
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日産・マーチ12SR |
 キュートなマーチもエアロパーツや15インチアルミで武装すれば、こんなにもスポーティに変身。もちろん、見た目だけではなく中身もホットハッチらしいスペックで、1.2Lエンジンはベース車から20％アップの108馬力、専用スポーツサスの装着など、とても濃い内容になっている。ラインアップは3ドアと5ドアで、どちらも5MTのみの設定。平成15年のデビューで、17年にマイナーチェンジし110馬力にアップ。マイチェン前の中古車は比較的安め。 |
| 中古車平均相場 |
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100万円 |
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平成16年式
12SR |
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マツダ・マツダスピードアクセラ |
 国産ホットハッチ最強スペックを誇るのが、このマツダスピードアクセラ。その心臓は2.3L直噴ターボで、264馬力／38.7kgmというハイスペック。しかも6MTのみの設定。もちろんチューニングサスやボディ剛性のアップ、215／45R18タイヤなど、抜かりはない。体がシートに押しつけられるほど強烈な加速を見せるが、マツダ車らしくしっかり動く足が乗り心地のよさを確保している。とにかく速いことは間違いなし。中古車は数が少ない。 |
| 中古車平均相場 |
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230万円 |
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平成18年式
マツダスピードアクセラ |
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トヨタ・ヴィッツRS |
 平成15年に登場した2代目ヴィッツのRSは、1.5L直4エンジンを搭載し、CVTと5MTが組み合わされる。110馬力のエンジンは、可変バルブタイミング機構を備え、ハイパワーと燃費性能の両立を実現。ちなみに10・15モード燃費は18.6km／L（CVT）。また、レザーステアリングや専用スポーツシート、16インチアルミ、ディスチャージヘッドライトなど、装備も充実している。中古車物件は、それほどタマ数は多くないが、走行距離が少ないのが特徴。 |
| 中古車平均相場 |
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130万円 |
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平成17年式
RS |
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