国産×ヨーロッパ　ホットハッチ対決 　ホットハッチの王道を行く、1.6Lコンパクトサイズの2台。147のサイズは3ナンバーになりますが、世界的に見れば十分小さい。最近のハッチバックはサイズが大きくなる傾向があるので、王道のコンパクトサイズに入ると言っていいでしょう。 　パワーはスイフトが125馬力／15・1kgm、アルファ147が120馬力／14・9kgmとスイフトのほうが若干上。ボディサイズも小さく重量も軽いので、パンチのあるパワフルさはスイフトスポーツのほうが上。とはいえ唐突にパワーやトルクが出るタイプではないので、腕に自信のない人でもナチュラルに操れる気軽さがあります。心に余裕を持って攻めていける感覚は、ドライビングってこんなに楽しかった？と再確認させてくれること間違いナシです。 　一方のアルファ147は、スポーティモデルを造り続ける長い歴史と伝統を感じさせる1台。低回転のトルクが若干細い……と感じるかもしれませんが、高回転までストレスなく吹け上がるエンジンと、気持ちのいいエンジンサウンドが魅力。エンジンをブンブン回しながら走る楽しさを教えてくれます。 　両車とも現行モデルになってから大人っぽくなったのも事実。先代のスイフトスポーツのヤンチャさや、アルファ145のじゃじゃ馬ぶりはなりを潜め、個性が薄れたという声もあります。けれど、その分、上質な味わいが増しています。当然乗り心地もよくなっているので、街乗りユースにも十分対応。小さいとはいえ、ユーティリティスペースも必要最低限レベル以上は確保されてます。 　インテリアの味わいは、やはりアルファがリード。けれど、スイッチなどの操作系やシートのしっかり感はスイフトのほうがしっくりくるかも。ユーティリティや走りの性能を追及するならスイフト、ホットハッチの味わいをマイルドに楽しみたいならばアルファ147がオススメでしょう。 ホットハッチらしいスイフトスポーツと オールマイティに活躍するアルファ 　走る楽しみという純粋なスポーティさではスイフトのほうが上。キビキビしたハンドリング、ショートストロークのシフトなどは、ホットハッチならではの感覚。アルファ147は、スパッとした切れ味はスイフトに譲るけれど、街乗りや高速道路など幅広く対応できるオールマイティ性が光る。両車ともにガツガツした運動性能だけではなく、きちんと上質な乗り心地も確保され、見た目よりも大人な味わいを持つ。 　ショートストロークのシフト、ハイスペックエンジン、大径スポークホイール、エアロパーツ……ホットハッチの教科書のようなスイフトスポーツ。それでいて背伸びをしないで楽しめるのが○。 　気持ちのいい音とともに高回転まで吹け上がるエンジンは、アルファロメオならではの魔性の世界。シフトとクラッチのストロークが長いのもアルファの伝統。しなやかな乗り味が幅広いシーンに対応。 広さからがもたらすゆとりはアルファ 細かな使いやすさはスイフトスポーツ 　実用性という面では、絶対的なボディサイズが大きいアルファ147のほうが有利で、居住スペースやラゲッジスペースのゆとりは十分。大人4人が無理なく座れる。スイフトスポーツは2人で乗るなら問題なし……だが、後席やラゲッジのスペースはやや狭い。ただし、操作系やポケッテリアなどの収納スペースなどの使いやすさは、国産車らしくスイフトスポーツのほうが上。 　レッド×ブラックカラーのシートが印象的なインテリア。フロントシートはしっかりしたバケットタイプで、スポーティなドライブをサポート。後席スペースはやや狭い。インパネまわりの使い勝手＆操作性は、さすが国産車。後席は6対4のダブルフォールディング式。 　ブラック基調の落ち着いたインテリア。サイドサポートのしっかりしたフロントシートやメーター＆ステアリングなどに、スポーティなアルファロメオを感じる。スペースのゆとりは十分で、後席居住性＆ラゲッジスペースともに、日常ユース以上に対応。操作系は慣れが必要。 スズキ・スイフトスポーツ ■スイフトスポーツ（5MT）主要諸元 全長×全幅×全高 3765×1690×1510mm ホイールベース 2390mm トレッド前／後 1460／1470mm 車両重量 1060kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1586cc 最高出力 125ps／6800rpm 最大トルク 15.1kgm／4800rpm 10・15モード燃費 14.6km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 195／50R16 中古車平均相場 145万円 平成18年式 スイフトスポーツ 　平成16年にフルモデルチェンジした2代目スイフト。スイフトスポーツは翌17年に追加された。ちなみに、スイフトはスズキの世界戦略車として世界各国で販売され、各国で高い評価を受けている。スイフトスポーツのラインアップは5MTと4ATが用意され、中古車市場では6対4で5MTが多い。流通量自体は豊富。 アルファロメオ・アルファ147TI・1.6ツインスパーク ■アルファ147TI・1.6ツインスパーク（5MT）主要諸元 全長×全幅×全高 4225×1730×1435mm ホイールベース 2545mm トレッド前／後 1510／1495mm 車両重量 1240kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1596cc 最高出力 120ps／6200rpm 最大トルク 14.9kgm／4200rpm 10・15モード燃費 −km／L サスペンション前／後 ダブルウイッシュボーン／ストラット ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 215／45R17 中古車平均相場 195万円 2005〜2006年式 1.6Lモデル　全グレード 　アルファ147は2001年にデビューし、05年のビッグマイナーチェンジで現在の顔になった。ラインアップは1.6Lと2Lで、それぞれに5MTと2ペダルセミATのセレスピードがある。今回のテスト車「アルファ147TI・1.6ツインスパーク」は06年に追加されたスポーティバージョン。だが、中古車の流通量は少ない。 Page1 ALFAROMEO ALFA147 × SUZUKI SWIFT SPORT Page2 TOYOTA BLADE × Volkswagen GOLF Page3 国産ホットハッチカタログ Page4 ヨーロッパホットハッチカタログ NEXT >> TOP

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