ALL HYBRID CAR Buyer's Guide 国産最上級の ハイブリッドミニバン 可能なかぎり高年式の 物件をねらうのがベター 　ミニバン・ハイブリッドの第2弾として平成15年にデビューしたアルファードハイブリッド。17年にマイナーチェンジを行ってフロントデザインが若干変わりましたが、機械的な部分はほとんど変わっていません。なので、どの年式をねらっても大きな違いはないと言えるでしょう。 　しかし、表に出ていない部分で少しずつ改良されているはずなので、可能なかぎり高年式の中古車をねらうほうが安心感は高いと言えるでしょう（これはどんなクルマにも言えること）。 　いろいろ調べてみると致命的なトラブルはほとんどないようですが、大きな負荷がかかるCVTが気になります。なので、より低走行や、新車保証の残っている物件を優先して選びたいところです。また、トヨタディーラーのロングラン保証ならバッテリーやトランスミッションも保証内容に含まれるので、ディーラー物件をねらうという手もありです。 　ちなみに、アルファードハイブリッドの中古車市場を見てみると、3万km以下の物件が約50％で、平均相場は352万円（全年式＆全グレード）。3万〜5万kmが約40％で、同じく320万円。5万kmオーバーの物件もチラホラ見かけます。 エンジン＋モーターをCVTで駆動する 　アルファードのラインアップは、ベースグレードとGエディションの2タイプ。ベースグレードは8人乗り、Gエディションは7人乗りと8人乗りを用意する。パワートレーンは、2.4L直4エンジンに、フロントモーター＆リヤモーターを組み合わせる。平成17年4月にMCをしているが、このときはエクステリアデザインの変更程度で、デビュー当時からメカニカル部分での大幅な変更は行っていない。   ●室内のクオリティや広さ、装備は国産最上級ミニバンらしい。大型＆重量級とは思えないほど燃費がよいのもポイント。100Vの電化製品を使えるのもハイブリッドならでは。 ハイブリッドシステムの違い 　アルファードと先代エスティマハイブリッドはTHS-Cと呼ばれ、エンジン＋モーターをCVTで駆動する。ちなみにほかのトヨタのハイブリッドカーは、複雑なメカニズムを組み合わせてトランスミッションの役割をしている。この点が大きく違う部分で、システム全体をコンパクト＆シンプルにできる。 グレード ●上級のGエディションが、マーケットシェアの80％以上を占める。10万円程度の価格差なら、迷わずそちらを選ぶべき。 年式 ●年式ごとの中古車平均相場は、平成15年が309万円、16年が319万円、17年が367万円、18年が415万円。これを目安に！ 主要グレード平均相場 平成15年式 ベースグレード 337万円 Gエディション 345万円 << BACK Page1 トヨタ・プリウス Page2 ホンダ・シビックハイブリッド Page3 トヨタ・エスティマハイブリッド Page4 トヨタ・アルファードハイブリッド Page5 トヨタ・ハリアーハイブリッド Page6 レクサス・GS450h NEXT >> TOP

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