NEW GENERATION SUV　新世代SUVで行こう 新世代ならではの知恵と工夫の快適性 　グランドツアラーとしても、またランナバウトカーとしても活躍できるミドルクラスSUVだが、それだけじゃあセダンやコンパクトカーなど、ほかのクルマでもいいんじゃない？　そう、SUVがSUVたるゆえんは、ラゲッジルームのユーティリティをフル活用できてこそなのだ。 　実際、ミドルクラスSUVのラゲッジルームは、想像以上に「使える」。たとえばビッグサイズのプレミアムSUVと広さは遜色ないほど。今回のサンプルSUV、CRーVもゴルフバッグ4つ分を、5人乗車状態で楽々収納してしまうだけのスペースは確保されていた。 　ちなみにCRーVには、樹脂製シェルフによる「ダブルデッキカーゴシェルフ」も装備されていたが、これが荷物の整理にかなり有効だった。またシートアレンジも、リヤシートの4対6分割ダブルフォールディング機能により、乗車人数と荷物の量により細かい設定が可能。さらにリヤシートバックのみなら4対2対4の3分割式なので、4名乗車時でも長尺モノを積載できる。こうしたユーティリティは、なにもCRーV特有でもない。ビッグサイズSUVと比較して絶対的な狭さはしかたない。その分、使い勝手について十分配慮されている。それがミドルクラスSUVのラゲッジルームなのだ。 　そしてもちろん、荷物のためだけでなく、乗員のための快適さが確保されているのも特筆できるだろう。左右独立式フルオートエアコンなどは、今やSUVには当たり前の装備なのかもしれない。 レガシィの走りと使い勝手に クロカン並みの機動力をプラス 　レガシィツーリングワゴンをベースに、サスペンションストロークをゆったり確保し、ラフロード性能を高めたモデル。最低地上高はなんと200mmと、本格クロカン車並みだ。 　ユーティリティについてはレガシィに準じる。見た目以上に幅広のラゲッジの使いやすさは定評のあるところ、現行型では6対4分割可倒式リヤシートのフォールディングをラゲッジルーム脇の操作することができて、スペースアップもイージーに行える。 　パワーユニットは3L 6気筒と2.5L 4気筒の、いずれもボクサーエンジンを2タイプを用意。ゆとりの走りなら3Lモデル（3.0R）だが、2.5Lモデル（2.5i）でも実用上は十分。使い勝手についてはほとんど差はないが、長距離ドライブ中心なら、圧倒的な静粛性を誇る3.0Rが有利。2.5iはより日常性と実用性重視といった感じだ。 ■平成16年式2.5i L.L.ビーンエディション（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4730×1770×1545mm ホイールベース 2670mm トレッド前／後 1495／1485mm 車両重量 1420kg エンジン 水平対向SOHC 総排気量 2457cc 最高出力 165ps／5600rpm 最大トルク 23.0kgm／4400rpm 10・15モード燃費 13.0km／L サスペンション前／後 ストラット／マルチリンク ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 215／55R17 新車価格 292.95万円 中　古　車　相　場 平成16年式 2.5i L.L. ビーンエディション 226万円 トランスミッションは3.0Rが5速、2.5iが4速のAT。4WDシステムはスバル伝統の電子制御式だ。 リヤシートワンタッチフォールディングは全車標準。 装備類は3.0Rが上位だが、2.5iでも「L.L.Beanエディション」はそれに匹敵、カーゴファンも標準だ。 熟成された走りと使い勝手は 今なお十分、通用するポテンシャル 　2L・i-VTECエンジン搭載で、経済性にも優れていた2代目（先代）CR-V。保冷・保温が可能なマルチボックスなどを採用し、実用面でも向上のみられたモデルだった。 　リヤゲートは横開きだが、ガラスハッチのみの開閉も可能、リヤシートや前後スライド機能と、ヘッドレスト装着のまま6対4分割でダブルフォールディングできるなど、使いやすさと便利さにおいて、今なお高ポイントと言える装備だ。 ■平成13年式フルマークiL（4WD・5AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4360×1780×1710mm ホイールベース 2620mm トレッド前後 1535mm 車両重量 1460kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1998cc 最高出力 158ps／6500rpm 最大トルク 19.4kgm／4000rpm 10・15モード燃費 13.0km／L サスペンション前／後 ストラット ／ダブルウイッシュボーン ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 205／70R15 新車時価格 219.8万円（消費税別） 中　古　車　相　場 平成13年式 フルマークiL 157万円 4ATのレバーはインパネシフトを採用。4WDはデュアルポンプ式のリアルタイム4WD。 広く使いやすいラゲッジルームは歴代CR-Vの美点。 << BACK Page1 RUN ABOUT　街を自在に走る快速ランナー Page2   TRANSPORTER　快適な装備とゆとりのキャパシティ Page3   CROSS-COUNTRY　フィールドを選ばないタフな足 NEXT >> TOP

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