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| トヨタ・ハリアー（先代） |
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| 世界中に高級SUVの種をまいた張本人が先代ハリアーだ。悪路走破性は本格RVに一歩譲るが、気象条件の悪い高速走行では巡航性、居住性でグンとリードする。高い車高による視界のよさ、大型セダンの比ではない室内空間、加えて押し出しの強いボディも加味すると、2.4L直4を150万円予算で十分にゲットできるコストパフォーマンスは相当に高い。ちなみに、装備品は基本的にマークIIなどのアッパーミドルセダンと同等かそれ以上。今やライバルも増え、マーケットも多様化したが、真のライバルは大きく姿を変えていない現行モデルとも言える。 |
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| 中古車平均価格 147万円 |
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平成13年〜14年式
2.4G |
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| ニッサン・プリメーラワゴン |
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| 初代から、ヨーロッパ車にひけをとらない走りのよさ、合理的でムダの少ないエクステリアやインテリアなど、同じ2Lクラス国産車と一線を画してきたプリメーラ。本格的なスポーティさもほしいという層には、今も第1候補にあげるべきクルマだ。最終型は、ボディが3ナンバー化したが、操って楽しいステアリングレスポンスをはじめ、DNAは先代からちゃんと受け継ぐ。インテリアもバスタブのように囲まれたラインを基調に国産車にはない風情。ワゴンならそんな走りと欧州車風の室内、さらに広大で使い勝手のいいラゲッジを手に入れられる。 |
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| 中古車平均価格 104万円 |
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平成13年式
W25X |
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| トヨタ・アベンシス／アベンシスワゴン |
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| 英国トヨタ生まれのミドルセダン。デザイン、開発、テスト、生産のすべてがヨーロッパで行われる生粋のユーロ育ちの帰国子女は、国産5ナンバー枠にとらわれない、トヨタ車のこのクラスとしてはめずらしく重厚感あるボディをまとう。上位車種のプログレは好みだが、ややおとなしすぎという人には好適。搭載するエンジンは直4の2Lか2.4L。足腰はユーロ育ちらしく強じんさが持ち味だが、インテリアを含めたクルマそのものはトヨタクオリティが貫かれ、安心してつき合える。ヨーロッパ車デビューの前に、まずはアベンシスをお試しあれ。 |
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| 中古車平均価格 143万円 |
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平成14年式
セダン 2.0Xi |
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