なるほど！これが100万円カー ホンダ・モビリオ 　先ほど紹介したワゴン型ミニバンは、なんだかんだ言っても人気車種。だから「100万円前後」の予算となると、ちょっと年式が低めになってしまうのはいたしかたないところ。しかし、同じミニバンというカテゴリーで、もうちょっと高年式をねらえる車種もある。そう、それがコンパクト系のミニバンだ。エンジンは1.5L前後、サードシートもエマージェンシー的だが、たとえば家族4人が普通に乗るぶんには不満ナシ。デイリーユースでは取りまわしがよく、ママも気軽に運転できる。 　さて、そんなコンパクトミニバンのイチオシが、モビリオ。フィットをベースにした4mほどの短い全長ながら、3列・7シートを確保。サードシートを含め、全席、大人が余裕を持って座っていられる。フィット譲りのセンタータンクレイアウトによる低床設計で、室内は思いのほか広く使えるのだ。 　また両側スライドドア採用で、車内へのアクセスもイージー、サードシートはセカンドの下に左右分割でフラットに収納でき、荷物の量と乗員数にあわせてアレンジも自在だ。 　エンジンは先進のツインプラグ式の1.5L、CVTとの組み合わせで燃費はもちろん良好だが、普段乗りで非力さを感じることもない。駆動方式はFFとリアルタイム4WDを全グレードで選ぶことができる。 中古車相場　102万円 年式：平成14年式 グレード：1.5A、W 走行距離：1.5万〜5万km 　平成13年デビューのモビリオだが、初期型でもっとも物件数が多いのが14年式。価格帯の幅は60万〜120万円で、もっとも台数が多い価格帯が90万〜110万円台というわけ。走行距離の中心は3万kmで、おとなしい使われ方をしたクルマが多いようだ。ボディカラーもおとなしい系統に集中しており、シルバー、ホワイト、ベージュが人気色。 P　O　I　N　T 独自の設計でユーティリティ無限大 　ホンダのコンパクト系ではおなじみの、センタータンクレイアウト、そして低床設計により、室内空間は広々。全席余裕のスペースを確保しているほか、たとえばセカンドシートをタンブルさせると室内高を最大に稼げ、2Lクラスのボックス型ミニバンに匹敵する積載性を実現できる。 主要諸元：平成14年式・1.5A 全長×全幅×全高　4055×1685×1705mm 車両重量　1260kg エンジン／総排気量　直4SOHC／1496cc 最高出力／最大トルク　90ps／13.4kgm 10・15モード燃費　18.2km／L ブレーキ前後　Vディスク／ディスク 乗車定員　7名 ●見切りのいい運転席、スイッチ類の操作もしやすい。シフトレバーはインパネ部にあり、サイドウォークスルーも可能だ。前ドアは安全のため、3段階に開くようになっている。シートアレンジはかなり工夫されていて、セカンドはロングスライド＆リクライニングが可能、タンブルで折りたたみも可能。ただし左右一体型なのが残念。サードは分割式で、ダイブダウン格納式が便利に使える。 トヨタ・カローラスパシオ 　カローラがベースのハイトワゴンに、3列シートを実現したスパシオ。ただし13年5月デビューの2代目モデルは、サードシートをエマージェンシーユースと割り切って、実際には5＋2のシート構成としている。ユーティリティとしては、セカンドにスライド＆リクライニング機能付きの分割可倒シート、サードシートは一体式でフロアにフラット収納が可能になっている。デイリーユースはサードを格納し、ワゴンとして使えば、買い物グルマとしてはかなり優れたキャラクターだ。 　エンジンは1.8Lと1.5Lの2ユニットを用意、全車4ATで、FFをメインに、フルタイム4WDは1.8Lモデルにのみ設定されている。もちろん、遠乗りを考えるなら1.8L有利。 中古車相場　101万円 年式：平成平成13〜14年式 グレード：X Gエディション、X、Vリミテッド 走行距離：1.5万〜7万km 　1.5Lと1.8Lの両方の物件が90万〜110万円の価格帯に集中する。平成14年発売の特別仕様車Vリミテッドの物件も多く、装備は充実しているだけにねらいめ。トヨタ車らしく？ホワイト、シルバー、ブルーメタの3色が圧倒的に多い。 P　O　I　N　T このサイズに3列はオイシすぎる 　シートレイアウトをみると、確かに室内空間は狭く、サードシートは窮屈そう。ただしセカンドには150mmスライド＆リクライニング機能もあるので、必要に応じて利用したい。そもそも、このスパシオのサイズを考えれば、オマケ的にサードが付くだけでも「オイシイ」はずだ。 主要諸元：平成14年式・Vリミテッド 全長×全幅×全高　4240×1695×1610mm 車両重量　1170kg エンジン／排気量　直4DOHC／1496cc 最高出力／最大トルク　110ps／14.6kgm 10・15モード燃費　16.0km／L ブレーキ前／後　Vディスク／L&Tドラム 乗車定員　7名 ●ラグジュアリーな最上級グレードのXGエディションにはウッド調パネルやシルエットメーターなど、プレミアム装備が満載。NCV＝ニューセンチュリーバリューの開発思想が生かされている。 トヨタ・シエンタ 　スパシオがカローラなら、こちらはヴィッツをベースにした3列シーター。ただし設計自体が新しいためか、室内居住性、とくにサードシートについては、こちらのほうが少し有利だ。個性的でキュートな外観、かわいらしくセンスアップされたインテリアは女性ユーザー、とくにママさん世代にアピールするはず。 　ユーティリティでは、全ドアヒンジ式のスパシオに対し、こちらはリヤシート用に両側スライドドアを採用。狭い駐車場などで子供を乗せ降ろしするときは、やはりこちらが便利だろう。 　エンジンは1.5Lで、FFモデルにはCVTを、フルタイム4WDモデルには4ATの組み合わせ。街乗りでのキビキビした走りには定評がある。 中古車相場　100万円 年式：平成平成15年式 グレード：X 走行距離：2万〜8万km 　平成15年式のシエンタ全体で見ると、相場の中心価格帯は130万円台。人気車だけに100万円の条件はちょっと厳しく、まずグレードは下位グレードのXがほとんど。走行距離もかさんでしまうが、幅があるのがミソ。じっくり探そう。 P　O　I　N　T 荷物や赤ちゃんを乗せるためアレンジは多様 　セカンドシートの分割タンブル機能、スライド機能を生かして、さまざまなアレンジが可能な室内。たとえばセカンドの座面を上げ後方にスライドさせれば、そこにチャイルドシートの収まるスペースが。赤ちゃんは片側に備えたチャイルドシートに乗せる、ママには便利なモードだ。 主要諸元：平成15年式・X 全長×全幅×全高　4100×1695×1670mm 車両重量　1210kg エンジン／排気量　直4DOHC／1496cc 最高出力／最大トルク　110ps／14.4kgm 10・15モード燃費　19.0km／L ブレーキ前／後　Vディスク／L&Tドラム 乗車定員　7名 ●サードシートは左右分割可倒式、折りたたむとセカンド下にすっぱり収まり、ラゲッジスペースを犠牲にしない。インパネデザインはどこかオモチャ的だが、サイドウォークスルーなど使いやすさ満点。 << BACK Page1 ミニバンのユーティリティ＆ワゴンの走り オールマイティなファミリーカーがほしい！ Page2 ドライバーデビューのママさんにも最適 ファミリーカーの入門車がほしい Page3 仲間と出かけるトランスポーターとして 徹底的に使い倒せるミニバンがほしい Page4 100万円で強面デカバンもイケル 押し出しの強いLクラスミニバンがほしい NEXT >> TOP

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