MY BEST HAPPY CAR 　独身女性のひとりとしては、男性にエスコートされてしっとりドライブデートってのも素敵だと思いますが、受け身の立場で助手席に座っているよりも自らステアリングを握っていたほうが楽しみは倍増するというもの。そんな楽しみを相手に委ねるなんてもったいないって思っちゃう（笑）。 　男性がこうありたいとする自分流のスタイルを腕時計に託すように、私にとってクルマはライフスタイルを表現する重要なアイテムのひとつ。ましてや自分自身のクルマ選びともなれば、ルックスや走りのよさも譲れませんが、それ以上にステアリングを握っていてワクワクさせられるかどうかが決め手になります。 　ドライブに没頭したい気分なら、クルマと呼吸をひとつにできるスポーツカーが断然いい。操作ひとつで自分の手足のように操ることができる快感を一度体験して以来、すっかり病みつきになっています。 　また、その反対に私のスタイルに変化を与えてくれるクルマにも興味があります。人や荷物をたくさん乗せられるクルマなら、新たな趣味に挑戦してみたくなりそうで、行動範囲を広げてくれそうですから。 眺めているだけでウットリ 刺激的なオープンカー 　新型アルファ・スパイダーは、クーペモデルのブレラをベースとしたオープンモデル。ちょっぴり強面な顔つきをしていますが、中身はイタリア魂を受け継いだ正真正銘の情熱派。現在は直4・2.2LとV6・3.2Lの2タイプのエンジンを搭載していますが、どちらも左ハンドルのMTのみ。低回転から太いトルクを発生するエンジンは、加速時に力がみなぎってくるような感覚で、ルーフを開けて自然のなかをドライブすれば、スカッとした気持ちになれること請け合い。唸るようにして回るエンジンの抑揚に胸が高鳴っちゃいます。ルーフの開閉によって変化を遂げるエクステリア、細部に至るまでこだわった洗練されたイタリアンデザインは、その姿を眺めているだけでウットリさせられてしまいます。このクルマを目の前にして、実用性や理論を語るなんてナンセンス。アルファ・スパイダーは工業製品という枠を超え、恋ゴコロにも似た情で向き合えるクルマなのです。 中古車相場 520万円 2006年式　 2.2Lモデル エレガントでセクシーなデザインがスパイダー最大の魅力。こんなに美しいスタイルを持ったクルマは、アルファ以外にありません。 インテリアのカラーリングもスパイダーならでは。写真のブルー×タバコのほかにも、ブラック×グレーやレッド×ベージュもあります。 トルクフルな3.2L V6エンジンもいいけれど、軽快なドライブを楽しみたいなら2.2L直4でキマリね。 メタルルーフのクーペカブリオレが多い今、ソフトトップってところが◎。開閉は電動式です。 運転ラクラクで維持費も安い 日常のパートナーにピッタリ 　ベーシックな軽として愛され続けてきたミラが昨年12月にフルモデルチェンジ。小まわりがきくボディサイズのわりに、車内は広くて居心地がいいんです。軽だからといってパワー不足も感じないし、コンパクトクラスに引けをとらないムードを持ち合わせているにもかかわらず、維持費は抑えられるのですから、お得ですよね。 中古車相場 −万円 平成18〜19年式　 Xリミテッド・スマートドライブパッケージ オススメはアイドリングストップ機構を持つ、Xリミテッド・スマートドライブパッケージです。 ダイハツのベーシックな位置づけだけれど、デザインやクオリティは侮れないレベルです。 Mercedes-Benz SL メルセデス・ベンツ・SL すごいクルマですSL……借り物だけど 　レース用のエンジンを購入するために愛車のFDを手放してしまったこともあって、今日は借り物のSLでやって来ました。それにしてもSLのバリオルーフはすごい。ルーフを閉じているときはクーペと勘違いしてしまうほど静粛性が高いんですよ。 自動車ジャーナリスト　藤島知子 　Goo初登場の藤トモこと藤島知子さん。元レースクイーンで、ビジュアルはバッチリ。現在はレースにも出場するほどの腕前を持っています。これからファンが増えること間違いなし。 << BACK Page1 九島辰也のハッピーカー Page2 森口将之のハッピーカー Page3 竹岡圭のハッピーカー Page4 諸星陽一のハッピーカー Page5 高坂義信のハッピーカー Page6 藤島知子のハッピーカー Page7 金子陽一のハッピーカー Page8 My Best Happy Car 編集部編 NEXT >> TOP

	TOP > クルマ関連記事 > 中古車特集 > MY BEST HAPPY CAR