国産オールミニバン大カタログ 買いごろ、乗りごろのお手ごろラインアップ 　Gooの調査によると、中古車購入のための予算で、いちばん多いのがこの価格帯だ。実際、本誌に掲載している物件も、この価格帯がもっとも多かったりする。 　もちろん、ミニバンも例外ではなく、かなり物件数は多い。ちょっと年式の古いクルマから、新しめのプチバンまで網羅され、選ぶほうとしてはウレシイ悲鳴をあげちゃいそうだ。 　くわしく見ていくと、右の100万円前後で登場した車種は、より新しい年式が。プチバンなどはほとんど新車並みの物件もあったりする。そして憧れのデカバンも、いよいよ本格的に登場。先代モデルが中心となってしまうが、それでも実用性は申し分ナシ。ドレスアップベースにも十分使える！ ニッサン・リバティ 経済的でマルチに使える家族のミニバン 　扱いやすい5ナンバーサイズのボディに、左右スライドドアやリヤガラスハッチなど、便利機能を盛り込んだファミリー派のミニバン。シートは2−3−2の7人乗りで、セカンドは分割ロングスライドが可能、サードもワンタッチで折りたためる。エンジンは2L、4WDは4ATだが、FFはCVTで、走りも家計に優しい。 101万円　平成13年式　Gナビパッケージ 101万円　平成13年式　G ●ともに100万円強の価格帯だが、物件数は上級のGナビパッケージのほうが豊富。装備の差はカーナビ標準装備だが今となっては……。   ニッサン・エルグランド（先代） デカバン＋エアロ仕様　迫力のハイウェイスター 　エルグランドの冠名から「キャラバン／ホーミー」が取れたのは平成11年式から。装備や走りは変わりなく、エンジンは3.3L V6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種。乗車定員は8人乗りが基本で、最上級の「X」のみセカンドキャプテンシートの7人乗りを用意した。エアロ仕様のハイウェイスターも人気を博した時期。 110万円　平成11年式　ハイウェイスター 135万円　平成11年式　ライダー ●2代にわたって大人気のデカバンらしく先代のこの年式でも物件数は十分。ハイウェイスターとライダーの比率は2対1くらい。   スバル・トラヴィック 実用性も兼ね備えたスポーティミニバン 　GMよりOEM供給を受けるカタチでリリースされていたミニバン。オペル・ザフィーラ（初代）とは兄弟車だが、2.2Lエンジン（のちに1.8Lも追加）、スバルチューンの足まわりで独自のスポーティテイストを演出した。シートは2−3−2の7人乗り。バッタの足のように折りたため、フラットに収納できるサードシートが便利。 113万円　平成14年式　Sパッケージ 99万円　平成14年式　ベースグレード ●年式のわりに走行距離の少ないクルマが多い。足まわりのいいトラヴィックにとってこれは朗報。十分おいしい部分が残っている。   ホンダ・オデッセイ（先代） オデッセイのオススメは2代目モデルから 　年式によっては100万円以下でも十分に探せる初代オデッセイだが、程度を考えるとオススメは2代目モデル（平成11年12月〜）以降。搭載されるエンジンは2.3L、マニュアル操作可能なSマチック4ATが組み合わされる。シートは2−2−2の6人乗りと、2−3−2の7人乗りを設定。3L V6モデルも希少だが、あり。 120万円　平成12年式　2.3M 124万円　平成12年式　2.3L ●同じ価格帯に入るクルマでも走行距離がまるで違うのが先代オデッセイの特長。10万kmオーバーもざらにあるので程度は要チェック。   トヨタ・イプサム よりスケールアップした乗用ミニバンの進化形 　小さな子供のいる若いファミリー層をターゲットにした初代、そして2代目はもっと幅広い層にアピールできるよう、3ナンバーボディと2.4Lエンジンを手に入れたイプサム。ドアはすべてヒンジ式、シートは6人乗りか7人乗りを選べるが、標準グレードの240iは7人乗りのみ。最上級240uと、スポーツ仕様240sが人気の中心。 125万円　平成13年式　240i 140万円　平成13年式　240u ●上のオデッセイとは正反対に年式のわりに走行距離が少ないクルマが多めに見られる。より装備の充実する240uも物件数豊富。   ホンダ・ステップワゴン（先代） 大ヒット車は家族や仲間に優しい仕様 　大人気のステップワゴンだけに、この予算でも先代、しかも初期型がターゲットにできるくらいだ。初代同様5ナンバーサイズは変わらないが、ショートノーズ化＋低床化で室内空間はグンと広くなった。2Lエンジンもi-VTEC化で高レスポンス＋低燃費性能を両立。全車8人乗りで、シートアレンジの豊富さも人気の秘密だ。 126万円　平成13年式　D 136万円　平成13年式　K ●仕事にも使われて酷使されたか、ファミリーユースで乗られたかに二分される。走行距離少なめでもこの価格帯に多数物件アリ。   トヨタ・シエンタ ママの使い勝手にもぴったりのプチバン 　コンパクトカー並みのボディサイズに7人乗りと両側スライドドアを実現。サードシートへの乗降はセカンドのシートバックが前方へ移動、またシートクッションも持ち上がるウォークインモードが便利だ。上級のGグレードにはパワースライドドアも標準装備。エンジンは1.5Lで、FFにはCVT、フルタイム4WDには4ATの設定。 128万円　平成15年式　1.5X 136万円　平成15年式　1.5G ●Xの新車時価格（137万円・消費税別）を考えると、値落ちの少なさに人気の高さが垣間見える。オプション装備充実傾向にある1台。   ニッサン・キューブキュービック 魅力的なドレスアップ　グレードも加わった 　この予算になるとキューブキュービックも少し高年式をターゲットにできる。平成16年式は1.4Lのみだが、マニュアルモード付きCVTと4ATを選択可能。グレードは上級のEX、標準のSXに加え、ドレスアップモデルの「アジャクティヴ」が追加された。2−3−2の、ソファのように座れるシート構成はそのままだ。 105万円　平成16年式　1.4SX 113万円　平成16年式　1.4EX ●年式別に分けたとき、キューブキュービックでもっとも物件数が多いのがじつはこの価格帯。程度も装備も多様で探しがいがある。   ホンダ・モビリオ よりシャープな顔に便利機能も充実した 　初期型が100万円前後の相場だったモビリオだが、150万円までならマイナーチェンジ後（平成16年式以降）のモデルがねらえる。ショートノーズ＋低床キャビンはそのままに、エクステリアのデザインを変更してシャープな顔つきに。両側パワースライドドアも新設定された。VTECとi-DSIの2種類選べる1.5Lエンジンはそのままだ。 130万円　平成16年式　1.5A 140万円　平成16年式　1.5W ●初期型ほどの物件数はないが、3年落ちのMC後モデルがねらえる価格帯。走行距離は少なめ、程度良好車が多い。   ニッサン・セレナ（先代） 2.5L車やナビパッケージの追加で車種充実 　5ナンバーサイズのボディと2Lエンジンにこだわってファミリー派にアピールするセレナだが、平成16年式からは2.5L車も追加して、走りの余裕を目指す。が、主力はやはり2L。とくに上級グレードのV-GをベースにDVDナビを標準化したV-Gナビパッケージが人気を集める。乗車定員も7人か8人を選ぶことが可能。 140万円　平成14年式　V-Gナビパッケージ 167万円　平成16年式　V-G ●ビッグマイナーチェンジ後のモデルから価格帯がひとつ上がる。ただしこちらの物件数はぐっと少なくなる。   トヨタ・ヴォクシー 使える5ナンバーサイズ　クールフェイスも人気 　ライトエース／タウンエースの冠が取れ、ミドルサイズミニバンとして正統進化を遂げたのがヴォクシー＆ノアの兄弟だ。5ナンバーサイズのボディはFF化したことによってスペース効率をアップ。2−3−3の8人乗りのみの設定だが両側スライドドアを採用して家族の使い勝手も高めている。人気はスポーティグレードのZ。 141万円　平成13年式　X Gエディション 164万円　平成13年式　Z ●X・Gエディションの新車時価格（199万円消費税別）を考えると、高値維持と言わざるをえない。人気車の宿命です。   トヨタ・グランビア 今なお魅力的な最上級装備の数々 　デカバン人気の片翼を受け持つアルファードの前身となるのがグランビア。ハイエースベースのフルサイズミニバンで、両側スライドドアの5ドア仕様もいち早く登場させていた。エンジンは圧倒的にパワフルな3.4Lと3Lディーゼルターボの2タイプ。最上級のQにはツインムーンルーフなどプレミアム装備が満載されている。 141万円　平成10年式　3.4ガソリン・全グレード ----万円　平成−−年式　------- ●多少、時代を感じさせるインテリアだが、逆にこのまったり感は今のミニバンにはない。魅力が十分残っている良好な物件を探したい。   ホンダ・ラグレイト サイズも装備も北米向けの超高級デカバン 　5mを超える全長と1.9mもの全幅と、まさにアメリカンサイズのミニバンが、カナダ製ラグレイトだ。北米ではオデッセイとして販売されていたが、そのビッグサイズに加え、両側パワースライドドアも備えている。エンジンは3.5L V6のVTEC、上級のエクスクルーシブはレザーシートや後席TVモニターなどを標準装備。 142万円　平成11年式　ベースグレード 151万円　平成11年式　エクスクルーシブ ●意外と豊富な物件数を誇るラグレイト。装備内容を気にするよりも、走行距離と程度でクルマ選びをしたい。   トヨタ・エスティマ（先代） より広く、使いやすく走りもグレードアップ 　初代よりいっそうの進化を果たした2代目エスティマも、初期モデルならこの価格帯で。FF化によって室内にいっそうのゆとりを生みだしたほか、両側スライドドアの全車標準化もなされた。シートは2−3−3の8人乗りを基本に、最上級のGではセカンドキャプテンシートの7人乗りも。エンジンは3L V6と2.4Lの2種。 150万円　平成12年式　3.0G 152万円　平成12年式　2.4アエラス ●大人気車ならではの物件数がそろう先代エスティマ。3L、2.4Lともに豊富。ただ、多走行車が多く、程度のチェックはじっくりと。   << BACK Page1 〜100万円 あのLクラスミニバンに手が届くかも？ Page2 101万円〜150万円 買いごろ、乗りごろのお手ごろラインアップ Page3 151万円〜200万円 最新の2Lミニバンもターゲットに Page4 201万円〜300万円 プレミアムミニバンが顔をそろえる Page5 300万円〜 最新・最上級の極上ミニバンたち NEXT >> TOP

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