2006年度版3年落ち車通信簿
nissan フェアレディZ ロードスター
nissan フェアレディZ ロードスター
 電動ソフトトップのオープンモデル。エンジンは3.5Lのみで、ベースモデルとバージョンTの2グレード。どちらも5ATと6MTをラインアップする。 nissan フェアレディZ ロードスター
中古車平均相場
平成15年式
ベースグレード
307万円
平成15年式
バージョンT
322万円
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森野恭行
 
諸星陽一
 
森口将之
 
竹岡 圭
初期型Z33はよく言えば豪快、悪く言えば荒っぽい性格。が、ロードスターはいい意味でカドが取れている。粋に乗りたいクルマ。
もともとフェアレディはオープンカーだったのだから、言ってみればこれが本来の姿。電動ハードトップを手に入れればさらに魅力的。
ベースグレードでも400万円近い新車価格を考えれば、相応に値が下がっているけれど、中古車に300万円投資するのは勇気が必要。
とにかく文句ナシでカッコいいでしょう。足まわりなども改善されたあとなので、スポーツカーとしても胸を張れるようになってます。
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honda オデッセイ
honda オデッセイ
 3代目となるオデッセイは、低床&低重心で走りのレベルがアップ。2.4Lエンジンのみとなり、グレードは下からS、M、Lと走りのアブソルートとなる。 honda オデッセイ
中古車平均相場
平成15年式
M
208万円
平成15年式
アブソルート
245万円
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森野恭行
 
諸星陽一
 
森口将之
 
竹岡 圭
セダンレベルの走りと立駐対応がウリ。気になるのはミニバン本来の開放感が乏しい点。前期型は160馬力+CVTの完成度が高い。
立体駐車場にも入ってしまうミニバンは使い勝手抜群。正しい進化の仕方で、背の高いミニバンが見習うべき点は数多くある。
アブソルートの切れ味鋭い走りはミニバン界で敵なし。値落ちは小さいが、マイチェン前のシンプルな後ろ姿を好む人もいるのでは。
タワーパーキングに入る全高のクセに、室内はちっとも狭くなってない。走り味的にもミニバンの概念を覆した1台ですよね。
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honda MDX
honda MDX
 カナダ生まれの3列シート7人乗りSUV。ゆとりの室内やレザーシートなどの豪華装備を持ったラグジュアリーさがウリ。3.5LV6搭載で、1グレード構成。 honda MDX
中古車平均相場
平成15年式
エクスクルーシブ
323万円
 
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森野恭行
 
諸星陽一
 
森口将之
 
竹岡 圭
北米名はアキュラMDX。堂々としたサイズと力感ある走りがウリのアメリカナイズされた高級SUVだ。弱点は質感の乏しい内装。
ちょっと大きいのがタマにキズ。都市部では使いづらさが残るが、少し地方に行けばなかなかの使い勝手を示すはずだ。
日本では発売中止になったから、ねらうなら中古しかない。新車時に500万円近かったクルマがこの価格で買えるのはお買い得だと思う。
わかりやすいスペシャル豪華な高級SUV。装備もそうだけれど、とにかくバカッ速!なところにホンダらしさを感じました。
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honda エレメント
honda エレメント
 アメリカ生まれのSUV。エクステリアだけでなく、観音開きのドア、ウォッシャブルインテリアなど、全身個性のかたまり。ラインアップは1グレードとなる。 honda エレメント
中古車平均相場
平成15年式
ベースグレード
236万円
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森野恭行
 
諸星陽一
 
森口将之
 
竹岡 圭
発想やデザインは面白いが、ノリが先行している印象。短いホイールベースに起因する、乗り心地と操安バランスの悪さが難点。
ピシッとしたパネル構成は、サイズを感じさせない取り回しのよさを発揮。観音開きのサイドドアもアウトドアでは便利だ。
MDX同様現在は販売中止。でもこちらはほとんど値を下げず。似たようなSUVがほかにないから当然か。ある意味ホンダらしい1台。
これまたコンセプトが至極明快! これ以上にワイルドに扱えるSUVって、あとはジープくらいしかないんじゃないかしら。
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honda インスパイア
honda インスパイア
 全車に搭載される3LV6エンジンは、走行状況に応じて片バンクを休止する可変シリンダーシステムを採用し、燃費や排ガス性能を向上させる。 honda インスパイア
中古車平均相場
平成15年式
30TL
206万円
平成15年式
アバンツァーレ
222万円
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森野恭行
 
諸星陽一
 
森口将之
 
竹岡 圭
気筒休止V6や先進安全装備に代表されるハイテクが見どころ。しっかりした走りも印象的だが、その代償として乗り心地は硬め。
本気で走らせるとバカッ速な性能を披露する。それでいて片バンク休止システムで燃費も上々。これからのセダンのあり方を感じる。
クーペのようにスタイリッシュな旧型が好きな自分にとって、USアコードそのままの現行型はササらないというのが正直なところで。
カッコつけているようで、ちょっと地味目にまとまっちゃった感じがするセダン。もう少し華やかさがほしかったところ。
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honda ライフ
honda ライフ
 質感の高いインテリアや個性的なエクステリアが特徴のライフ。エンジンは自然吸気とターボの2タイプ。グレード構成は下からC、F、Dとなる。 honda ライフ
中古車平均相場
平成15年式
F
76万円
平成15年式
Dターボ
92万円
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森野恭行
 
諸星陽一
 
森口将之
 
竹岡 圭
センスのいい内外装、高い質感、そして快適な乗り味が魅力。が、軽の人気モデルだけに高値安定傾向。中古車のうま味は少ない。
思い切ったデザインなど、軽ならではの楽しさを味わえるモデル。しかし、新型のパーキングアシストを見てしまうと……。
現行ライフは当初から上質だった。今年のMCで登場した自動車庫入れ機能は必要ないし、新車をねらう必要性は薄いかもしれない。
なんだかかわいらしくなっちゃったな〜という声が多かったけれど、シートカラーが選べるなど、ユニークな魅力満載でした。
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