愛車の買い替え クルマ購入シミュレーション クライアントを乗せて 実地見聞OK     立体駐車場だって入れる オールロードSUV     建築士は現場に行って ナンボの仕事だと思う しっかりこの目で見たい 独身……ではあるが、とにかく仕事が忙しい。夜の街へ出かけたり、彼女とドライブにいそしむわけでもなく、クルマはあくまで仕事の足。現場に出かけることが至上義務と考える生真面目な建築士にとっては、SUVがもっとも信頼できる相棒か？ 　堅物さんはゼネコンのサラリーマン……とはいえ特殊職で、じつは一級建築士の資格を持つ、エリート中のエリートなのだ。一級建築士というと、世間をにぎわした「あの人」もそうだったけれど、堅物さんの場合、超がつくほどのマジメ人間であり、また仕事に対する使命感も強く、もちろん設計という仕事に対する強いこだわりもあったりする。ま、あの事件のときには同類とみられて激しく落ち込んだりはしたそうだけど。 　そんなワケだから堅物さん、30歳代の半ばになっても、いまだに仕事命。遊びに行ったり、彼女をつくったりするのもままならない。クルマは現在、ステージアに乗っているが、あくまで仕事の足としか乗っていない状態だ。 　しかし、最近は高齢者向け別荘地の開発で山の中に出かけることも多くなったとかで、乗り替えを検討中。ボーナスも思ったより弾んでもらえたので、この際、SUVにでも……。それに堅物さんの場合、メカニカルなモノに対する憧憬もちらほら。力感のあるデザインや機能はクルマ選びの重要チェックポイントだそうなのだ。 PERSONAL DATA 堅物カズオさん ゼネコン社員・一級建築士 家族構成 なし・独身 住まい マンション（賃貸） 現在のクルマ 平成12年式ステージア25RS FOUR 年収 700万円（手取り35万円／月、賞与／年2回） 貯蓄額 150万円 2006年冬季ボーナス予想額 70 万円 　前年比 ↑ 堅物カズオさんがムラーノを購入する場合 ローン支払いシミュレーション 平成16年式ムラーノ350XV FOURの購入例 支払方法 ボーナス併用24回払い 車両本体価格 290万円 頭　　　金 40万円 諸　　費　　用 20万円   下取り車 85万円 小　計 310万円 - 125万円 = 185万円 解　説 ●独身貴族の堅物さんにとって、2万円弱の自動車ローンはさほど苦しくないかもしれない。ボーナス月20万円の加算も大きい。将来の話だが、クルマありきの生活で使用頻度が高いなら、早めの乗り替えがオススメ。とくにムラーノなら2年後でも高い相場を維持しそうだ。   金利（％） 5.5％ 分割手数料 14万4895円 支払総額 199万4895円 1〜35回目 1万9628円 36回目 1万9602円 ボーナス月加算 20万円 本　命 NISSAN ムラーノ プロの目を唸らせる 斬新なボディワーク 　北米でデザイン、走行性とも絶賛され、大ヒットしているモデル。その幾何学的なフォルムは、一級建築士の目から見ても斬新。スタイル重視のこだわり派にもアピールするだろう。エンジンは3.5L V6と2.5L直4の2タイプを選べるが、こと4WDとなると選べるのは3.5Lモデルのみ。エストロニックCVTを組み合わせているので、クラスのわりに燃費性能もなかなか優れている。4WDはオールモード4×4システムで、悪路や雪道でも信頼性が高い。また3.5L車は上級グレードのモデルとなり、BOSEのオーディオ、DVDナビ、本革パワーシートなどが標準装備だ。 エクステリアに違わず、インテリアも先鋭的な造形。3.5L車にはBOSEオーディオとDVDナビが標準。エアコンは左右独立制御式だ。 3.5L V6搭載車には本革シートを標準装備。カラーはブラックかカフェラテか、ボディカラーによって異なる。ホールド性も高い。 デザインにこだわった結果、じつは視界はあまりよくない。サイドアンダーミラーも装着していないのでサイドビューカメラでフォロー。 4WDモデルで選べるのは3.5L V6。日産のスポーティカーにも搭載される主力エンジン、CVTは6速マニュアルシフトも可能。 ■平成16年式350XV FOUR（5AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4770×1880×1685mm 最大トルク 34.0kgm／2800rpm ホイールベース   2825mm   10・15モード燃費   8.9km／L トレッド前／後   1620／1620mm   サスペンション前   ストラット 車両重量   1780kg   サスペンション後   マルチリンク エンジン   V6DOHC   ブレーキ前後   Vディスク 総排気量   3498cc   乗車定員   5名 最高出力   231ps／5600rpm         ■中古車相場 290万円 平成16年式：350XV FOUR 対　抗 SUBARU アウトバック カジュアルにも仕事にも 使えるユーティリティが充実 　ステーションワゴンの代名詞、レガシィ・ツーリングワゴンをベースに、大径タイヤを装着、最低地上高を大きくとったのがアウトバックだ。エンジンは2.5Lと3Lの、いずれもボクサーエンジンが設定されているが、3Lは上級装備でパーソナルカーとしてのキャラクターが強い。仕事にもプライベートにも、となると、より実用的でカジュアルな2.5Lモデルをオススメしたい。さすがベストセラー・ワゴンがベースだけに、ユーティリティは充実。とくにリヤシートのワンタッチフォールディング機構やリバーシブルカーゴフロアなど、プロユースに最適な機能が備わっている。 SUVムードあふれるインテリア。最低地上高は高くても、クルマ自体の全高は立体駐車場にも収まる。その点でも使い勝手がいい。 ■平成16年式2.5i（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4730×1770×1545mm 最大トルク 23.0kgm／4400rpm ホイールベース   2670mm   10・15モード燃費   13.0km／L トレッド前／後   1495／1485mm   サスペンション前   ストラット 車両重量   1410kg   サスペンション後   マルチリンク エンジン   水平対向4OHC   ブレーキ前後   Vディスク／ディスク 総排気量   2457cc   乗車定員   5名 最高出力   165ps／5600rpm         ■中古車相場 206万円 平成16年式：2.5i 　穴 NISSAN エクストレイル 便利機能と信頼の走り 価格以上の実力派SUVだ 　2Lエンジン、はっ水シートやウォッシャブルラゲッジボードなど、実用派のSUVとして大ヒットモデルとなったエクストレイル。スキー場やサーフスポットの駐車場では、必ずといっていいほど見かけるクルマになった。もちろん、このユーティリティを仕事に生かすのも大アリだ。15年式後期からはハンドルが上にたためるポップアップステアリングを採用しているが、これは本来、運転席でもブーツを履き替えるための機能。が、ここで書類を整理したり、それこそ現場用の長靴に履き替えるにも便利。もちろん4WDシステムも、ムラーノと同じ信頼のオールモード4×4だ。 ドリンク用のクール＆ウォームボックスなど、アイデア収納も満載のインパネまわり。はっ水シート、ウォッシャブルラゲッジなどタフに使える。 ■平成15年式X（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4830×1820×1425mm 最大トルク 43.8kgm／3400rpm ホイールベース   2850mm   10・15モード燃費   9.1km／L トレッド前／後   1535／1540mm   サスペンション前   ダブルウイッシュボーン 車両重量   1700kg   サスペンション後   マルチリンク エンジン   V8DOHC   ブレーキ前後   Vディスク 総排気量   4292cc   乗車定員   5名 最高出力   280ps／5600rpm         ■中古車相場 173万円 平成15年式：X << BACK Page1 FILE 1 元気印、中年の星？ Page2 FILE 2 仕事一筋、彼女をつくるヒマもない？ Page3 FILE 3 アッパー志向の自称勝ち組？ Page4   FILE 4 一見、地味だけどアグレッシブな面も Page5   FILE 5 ただの「フリー」じゃ終わらないよ NEXT >> TOP

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