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 平成10年に先代マーチのプラットフォームを用いて、その名のとおりのキュービックデザインのボディを架装したのが、初代のキューブ。丸みを帯びたマーチに対して、角張ったデザインを採用することで男性ユーザーを取り込もうとしたモデルだ。
現行は平成14年にデビューしたモデルで、プラットフォームは現行のマーチと共有している。
クルマのパッケージングでもっとも効率がいいのは、箱形となるが、箱形デザインはどうしても野暮ったくなりがちだ。しかし、キューブは徹底して四角にこだわったことで、この野暮ったさを克服している。
使い勝手のいいパッケージングを、いいデザインでまとめられたことの勝利だ。 |
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| 親しみやすいキャラクターに加えて、価格も手ごろなのがキューブのチャームポイント。年式にさえこだわらなければ、総予算100万円で手に入れることも十分に可能。装備を見比べてよりお買い得度の高い物件を探したい。 |
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| キューブのテレビCMを見ていると「キューブ・マイ・ルーム」というコピーを耳にする。キューブにかぎらず、最近の日産は、クルマという枠を超えたインテリアデザインを採用し、それが多くのユーザーに受け入れられている。クルマのなかにいても、自分の部屋にいるような、リラックスした空間を求めるユーザーにはピッタリ。 |
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キューブがいかに四角いデザインを採用しているかがわかる。しかし単なる四角ではなく、丸みを帯びた四角というのがデザインの大きなテーマとなっている。 |
| インパネまわりのデザインも、丸みを帯びた四角を多用したデザイン。各部も自動車っぽくなくすことを重視している。 |
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