SUVオールカタログ網羅 車種、年式、バリエーションが もっとも充実している価格帯 　SUVを購入する際に、もっとも多くの車種、年式を選べるのが、この100〜150万円の価格帯だ。本誌の調査によると、中古車を買おうとしている人が、予算として設定するのにもっとも多いのがこの100〜150万円だという。その意味で、数多くの車種から選べるのはウレシイ。 　車種を細かく見ていくと、50〜100万円の価格帯に登場した「ミニマム4WD」は、高年式車（新車とほとんど変わらない価格帯だが）が、中型SUVなら4〜5年落ち、さらにランクルやパジェロなど大型・高額4WDは10年落ち前後といったところ。まあ10年落ちでこの価格というのは、やはり高値相場ではあるのだが。 MITSUBISHI パジェロ 先々代 　平成3〜11年までと、モデルサイクルの長かった先々代パジェロだが、オススメは9年式以降、ブリスターフェンダー＋3.5L GDIエンジンを採用した最終型。相場としては3ドアショートが辛うじて150万円に収まるくらいだが。もちろん、ロングなら中期以前のモデルとなるが、トランスポーターとしてはロングが絶対いい。 中古車相場 107万円 平成8〜10年式　3.5L・ロングエクシード 150万円 平成11〜12年式　3.5L・ショートエクシード 11年式を境にグンと相場があがる。物件数に対してグレード数も多く、1グレードあたりの物件数が少ない。 NISSAN テラノ 　平成14年にすでに生産中止となっているテラノだが、オン・オフ問わない高次元の操縦性と、高い室内ユーティリティを両立させたポテンシャルは、今なお色あせていない。エンジンはディーゼルもあったが、主役はやはり3.3L V6ガソリン。トルクスプリット式オールモード4×4システムなど、雪上性能も申し分ない。 中古車相場 108万円 平成8〜10年式　テラノレグラス 135万円 平成11〜13年式　3.3L・ガソリン車 上級モデルのレグラスのほうが人気薄で物件数も少ない。150万円近辺でも10万kmオーバー車が多い。 SUZUKI　エスクード 先代 　都会派のランナバウト4WDとして登場したエスクードだが、平成9年登場の2代目モデルは2L直4、あるいは2.5L V6エンジンをそろえるなど長距離も得意なツアラー的な性格を強めた。4WDシステムは副変速機付きの本格的なものだが、このクルマの場合クロカン走行は苦手。スノードライブ・エクスプレスと考えよう。 中古車相場 109万円 平成11〜13年式　2000JZ 130万円 平成14〜16年式　2000 14〜16年式なら走行少なめでこちらがねらいめか。3ドアもラインアップするがほとんどない。 SUBARU　ランカスター 　ステーションワゴンの代名詞的な存在、レガシィツーリングワゴンには、ロードクリアランスを高くしたクロスオーバーモデルが存在する。先代モデルのそれにあたるのがランカスターで、ワゴンのようなターボ仕様でなく、2.5Lボクサーという、低中速トルク重視のエンジンを搭載。後期にはボクサー6（6気筒）仕様も登場。 中古車相場 112万円 平成11〜12年式　ランカスター6 130万円 平成13〜14年式　ランカスター 3Lのランカスター6なら革シート仕様もある。年式の高い2.5Lのランカスターのほうが多走行車多し。 HONDA　CR-V 先々代 　平成7〜13年の長きにわたった先々代（初代）CR-V。前年に登場したRAV4と同じ「ライトクロカン」コンセプトを持っていたが、こちらは2Lエンジンを積みながらもボディは3ナンバーサイズ、しかも5ドアのみの設定で、ユーティリティも追求した。ただしリアルタイム4WDは、今となっては設計が古すぎる……。 中古車相場 107万円 平成11年式　フルマーク 110万円 平成11年式　パフォーマ 年式のわりに走行距離は少ないクルマが多いようだが、ファミリーユースの場合、物件には注意が必要。 MITSUBISHI　パジェロミニ 　軽の本格4WDパジェロミニも、この価格帯なら1〜2年落ちをねらえる。たしかに新車価格帯と変わらないのだが、カーナビなど高額な装備の分で上乗せされていることもあるので、結局お買い得なことも。装備に注意して選ぶといいだろう。エンジン、4WD機構など走りの機能は、4〜5年落ちのクルマとほとんど変更がない。 中古車相場 119万円 平成15〜16年式　VR-R 132万円 平成17年式　アクティブフィールドエディション このクラスだと軽自動車とはいえ、カーナビ付きも多い。物件数は少ないが探す価値あり。 SUZUKI　ジムニー 　一般ユーザーに加え、やはりマニアからの引き合いが強く、その分、同系のパジェロミニより全体に高値を付ける傾向がある。たとえば特別仕様車は、パジェロミニの場合、1年落ちでも150万円以下に収まっているのだが……。これもマニアックなことだが、平成16年式以降はギヤ比などが大きく改善され、オフ性能が向上した。 中古車相場 125万円 平成14〜16年式　ランドベンチャー 127万円 平成17年式　XG ほとんど新車価格とかわらない人気ぶりを誇る。17年式のワイルドウインドは150万円強！ SUBARU　フォレスター 先代 　ベースはあのインプレッサ。シンメトリー4WDの、走りにこだわるクロスオーバービークルとして、アクティブなアウトドア派の人気を集める。先代（初代）は平成9年のデビュー当初、250馬力のボクサーターボのみ設定。その後、2Lや2.5Lノンターボが用意され、後期にはスポーツモデル「STiバージョン」も加わった。 中古車相場 121万円 平成11〜12年式　S/tb-STi 146万円 平成13年式　S/tb-STi II 走行距離のかなりいっているクルマが多く、しかも距離と価格が比例しない。要チェック！ DAIHATSU　テリオスキッド 　テリオスキッドも4〜5年落ちが100万円以下の相場だったが、1〜2年落ちとなると、かなりの相場高。新車と変わらないが、やはりカーナビやオーディオなどの装備を吟味して選んでみたい。クルマ自体は、エンジンや4WD機構にほとんど変更はないが、安全性などは向上しているので、こちらをねらう理由は十分にある。 中古車相場 123万円 平成16〜17年式　カスタムX 130万円 平成16〜17年式　キスマークL ほとんど新車状態の物件が多いが、物件数もそこそこある。装備しだいでねらいめとなりそう。 <<BACK Page1 50万円以上100万円未満 Page2 100万円以上150万円未満　1　2 Page3 150万円以上200万円未満　1　2 Page4 200万円以上300万円未満　1　2 Page5 300万円以上 NEXT >> TOP

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